【數據分享】中國371個城市的坡度矢量數據和excel數據

今天要說明數據就是中國371個城市的坡度矢量數據和excel數據。

數據介紹

在城市發展的進程中，地形地貌始終是影響規劃決策的關鍵因素，而坡度作為表征地表傾斜程度的核心指標，更是貫穿于城市建設、生態保護等諸多環節。本文將全面解讀中國 371 個城市坡度數據的相關情況，包括數據概況、生成流程、應用場景等內容，為讀者呈現一份詳盡的坡度數據指南。

一、數據概況：多形式呈現城市坡度特征

本次整理分享的中國 371 個城市坡度數據，包含兩種主要形式：矢量 shp 數據和 excel 數據。其中，矢量 shp 數據具有空間屬性，能夠直觀地在地圖上展示各區域的坡度分布；excel 數據則以表格形式呈現，便于進行數據統計、分析和對比。

為了更清晰地展示坡度差異，數據采用了分級表示的方式，具體分級如下：

0.000000 - 4.784196
4.784197 - 8.373775
8.373776 - 12.859498
12.859499 - 18.331725
18.331726 - 30.804475

這種分級方式能夠幫助使用者快速識別不同坡度范圍的區域，為后續的分析和應用提供便利。

二、數據生成：嚴謹流程保障數據精度

全國城市坡度數據的生成是一個系統且嚴謹的過程，主要包括數據收集、數據處理、坡度計算以及結果表示與分級四個關鍵步驟。

（一）數據收集：多元化來源奠定基礎

數字高程模型（DEM）數據是計算坡度的基礎，其獲取方式多樣，涵蓋了衛星遙感、航空攝影測量、地面測量等。例如，由 NASA 和 METI 聯合發布的 ASTER GDEM V3 數據，憑借其覆蓋范圍廣、精度較高的特點，成為生成全國范圍坡度數據的重要數據源。此外，對于一些地質風險較高的區域，高分辨率的衛星遙感影像和 LiDAR 技術也發揮了重要作用，它們能夠精準獲取裸地的 DEM 數據，為后續坡度計算提供了更為精細的基礎資料。

（二）數據處理：標準化操作確保數據質量

收集到的 DEM 數據需要經過地理信息系統（GIS）軟件或相關專業軟件的處理。這一過程包括數據拼接，將不同來源、不同區域的 DEM 數據整合為一個完整的數據集；數據轉換，將數據轉換為適合坡度計算的格式。通過這些操作，確保了數據的完整性、一致性和適用性，為后續的坡度計算做好了充分準備。

（三）坡度計算：科學方法解析地表傾斜

坡度計算的核心原理是基于 DEM 數據，計算高程在水平方向（x 和 y 方向）上的變化率。其計算公式為：坡度 = arctan (√((?z/?x)2 + (?z/?y)2))，其中?z/?x 和?z/?y 分別代表高程在 x 和 y 方向上的變化率。在實際應用中，工作人員通常借助 GIS 軟件中的坡度計算工具來完成這一過程，這些工具能夠自動對 DEM 數據進行處理和計算，生成精確的坡度數據圖層。

（四）結果表示與分級：直觀呈現便于應用

計算得到的坡度數據主要有兩種表示方法：百分比法和度數法。百分比法是指兩點的高程差與其水平距離的百分比，計算公式為坡度 = (高程差 / 水平距離)×100%；度數法則是用度數來表示坡度，通過反正切函數計算得出，公式為 α(坡度)=arctan (高程差 / 水平距離)。

為了更直觀地展示和分析坡度數據，通常會按照一定標準進行分級。常見的分級方式為：≤2°、2°~6°、6°~15°、15°~25°、>25° 五個等級。這種分級方式使得不同坡度特征的區域一目了然，方便在各個領域進行應用。

三、多領域應用：坡度數據助力城市發展

坡度數據在城市規劃和建設中具有廣泛的實際應用，涵蓋了土地利用規劃、交通規劃、基礎設施建設、生態環境保護與災害預防等多個方面。

（一）土地利用規劃：合理分配土地資源

建設用地適宜性評估：坡度大小直接影響城市建設用地的選擇。一般而言，坡度較小（如小于 10%）的區域，地勢相對平坦，進行城市建設時，土方工程、地基處理等方面的工程難度較低，建設成本也相對較少，因此適合作為城市建設用地。而坡度較大（如大于 25%）的區域，由于地形陡峭，容易發生滑坡、泥石流等地質災害，不僅會增加建設的工程難度和成本，還會給居民的生命財產安全帶來潛在威脅，因此不適宜大規模建設，可規劃為生態保護區、林地或公園等，以發揮其生態功能。
農業與林業用地規劃：對于坡度適中且土壤條件良好的區域，適合規劃為農業用地，可用于種植農作物、發展果園等，既能提高土地的利用效率，又能保障農業生產的穩定。而一些坡度較陡但植被生長條件較好的區域，則適合規劃為林業用地，森林植被能夠有效保持水土、涵養水源，同時還能為多種生物提供棲息地，發揮重要的生態服務功能。

（二）交通規劃：保障交通順暢與安全

道路選線與設計：坡度數據是道路選線時必須考慮的重要因素。在規劃城市道路時，應盡可能避開坡度太大的地段，因為陡坡會增加車輛行駛的能耗，同時也會降低行車的安全性，容易引發交通事故。對于山區城市，由于地形復雜，更需要根據坡度情況精心設計道路的坡度和彎道半徑。例如，在設計盤山公路時，工程師們要充分結合山體的坡度和地形特點，合理規劃道路的走向和坡度變化，通過設置合適的彎道和坡度，使車輛能夠在山區安全、順暢地行駛。
公共交通站點布局：公共交通站點的布局需要充分考慮公交車輛和行人的通行便利性。坡度較小的區域，便于公交車輛停靠和啟動，也方便行人上下車，因此公交站點應盡量設置在這些區域。對于坡度較大的地段，為了方便殘疾人等特殊人群使用公共交通，可能需要設置特殊的無障礙設施，如坡道、扶手等，以保障他們的出行權益。

（三）基礎設施建設：確保建筑安全與功能完善

建筑物布局與設計：坡度對建筑物的基礎設計和穩定性有著重要影響。在坡度較大的區域建設建筑物時，由于地基所受的側向力較大，需要采取特殊的基礎處理措施，如設置擋土墻以阻擋山體的壓力，采用樁基礎以增強建筑物的穩定性等，從而防止建筑物因山體滑坡或地基不均勻沉降而受損。同時，建筑物的布局也應充分考慮坡度因素，避免在容易積水的低洼地帶建設，以防雨季積水影響建筑物的使用；也要避開坡度突變處，減少地質條件變化對建筑物的不利影響。
給排水與防洪規劃：坡度數據在城市給排水系統規劃中起著至關重要的作用。在設計排水系統時，必須根據地形坡度來確定排水管道的坡度和流向，確保雨水和污水能夠借助重力作用順利排放，避免出現積水現象。對于容易發生洪水的區域，通過分析坡度數據，可以明確洪水的可能流向和淹沒范圍，從而為合理規劃防洪堤、排水泵站等防洪設施的位置和規模提供科學依據，提高城市的防洪能力。

（四）生態環境保護與災害預防：守護城市生態與安全

生態廊道規劃：利用坡度數據可以準確識別出一些生態敏感區域，例如河流兩側坡度較大且植被豐富的地帶，這些區域生態環境脆弱但生態功能重要，可規劃為生態廊道。生態廊道不僅為野生動植物提供了棲息和遷徙的通道，有助于維護生物多樣性，還能起到凈化空氣、調節氣候、保持水土等多種生態功能，對改善城市生態環境具有重要意義。
地質災害防治：坡度是引發地質災害的重要影響因素之一。通常情況下，坡度越大，發生滑坡、泥石流等地質災害的風險就越高。通過對坡度數據的詳細分析，可以準確圈定地質災害的高風險區域。在這些區域，相關部門應加強地質災害的監測和預警工作，及時發現險情并發出警示；同時，采取必要的工程治理措施，如進行坡面防護、修建排水工程等，以降低地質災害對城市建設和居民生命財產安全的威脅。