在中國，先是小鵬汽車官宣“智駕覆蓋城市數量、可用里程以及用戶口碑均為行業第一”。后有華為問界官宣OTA，領航功能全國可用路段高達99%，“全國都能用，哪哪都能開”。

似乎分分鐘，“自動駕駛”就要干成了。但日新月異的另一面，是特斯拉FSD停滯的用戶數量、“深不見底”的算力投入，以及不賺錢的新能源汽車行業。

在2023年高階智駕宣傳鋪天蓋地的情況下，距離真正的自動駕駛還是要有一段路要走，高級輔助駕駛系統（ADAS）先行，要加上車聯網（V2X）將共同實現智能網聯汽車。在行駛過程中，智能網聯汽車不僅要實現智能駕駛，而且還要與周圍環境、車輛、路況進行實時交互；因此，單車智能化與網聯化的結合成為實現智能網聯汽車的技術路線。

寶馬、博世、標致、日產、現代、德爾福等車企正在制定自動駕駛 L5級規劃。然而，L5級無人駕駛，遠比開始預期難得多。自動駕駛完全建立在單車智能上，對感知、決策和控制提出了極高要求，隨著智能等級提高，技術難度呈指數級上升，成本也會顯著增加。即使實現L4甚至L5級自動駕駛，因其自身感知和決策的局限性（如視野被遮擋、意圖誤判等）依然無法應對各類突發事件，導致安全事故發生；此外，道路擁堵、通行效率不高問題依然無法解決。如果車與車（vehicle to vehicle，V2V）、車與路（vehicle to road， V2R）、車與云（vehicle to cloud，V2C）服務等及時通信協商，不僅智能駕駛難度會降低，而且駕駛將會更安全，交通效率也會更高，因此車聯網技術應運而生，在國內外都受到高度的重視。業界已經達成共識，基于車聯網的車路協同，可大大彌補單車智能感知和決策上的不足，推動自動駕駛早日落地，車路協同與單車智能化融合發展才是王道。

與5G珠聯璧合的發展前景更被看好，我國堅定地選擇了C-V2X路線，也是眾多汽車廠商的選擇。C-V2X 通過車與車（V2V）、車與設施（vehicle to infrastructure，V2I）、車與人（vehicle to pedestrian，V2P）、車與網（vehicle to network，V2N）交互等，提升了自動駕駛車輛的感知廣度和深度，不僅能夠提高駕駛的智能性和安全性，而且能夠整體提升交通效率。據估算，基于C-V2X的車路協同能減少50%單車智能遇到的問題，降低成本至少30%，將單車智能落地時間提前2～3年，同時，還可以預防96%的交通事故，提升整體交通效率15%以上。

車聯網是未來中國新能源汽車發展必不可少的一條道路，這個時候能夠入局這個賽道，學習相關知識，為未來掌握一門技術做儲備，而且可以更全面的了解新能源汽車的車聯網有哪些相關要素和知識，自動駕駛已來，車聯網已來，學習的大門已來。

課程收獲

• 車聯網系統組成、車聯網應用場景、車聯網發展歷程，車聯網行業應用現狀與未來發展趨勢；

• 車聯網應用現狀 ?車聯網產品現狀；

• T-BOX原理、架構；T-BOX 技術發展歷程 （車載OBD終端、新能源T-BOX、商用車t-box、智能網聯汽車T-BOX 、OBU）；

• 主流主機廠Telematics功能介紹，技術方案和功能對比（Telematics功能、Ecall、OTA等）；

• V2X技術演進：DSRC與V2X；V2X標準協議，數據格式，5大類消息體；

• 車路協同技術原理及組成；車路協同應用場景（標準場景：一階段、二階段。主機廠自定義場景、融合場景等）

• 角色：芯片、模組、終端、安全 、測試驗證、終端企業（OBU\RSU\云平臺）及車企應用情況；

• 車輛網功能開發測試：Telematics功能測試方法及系統：臺架測試、實車測試；V2X功能三級驗證體系：仿真測試、封閉場地測試、開放道路測試；協議一致性測試、大規模測試、先導示范應用測試；??

適應人群

此課程適用于所有和車聯網打交道的各級從業人員，包括汽車、終端廠商、路側設備廠商、車路協同、智慧交通、商用車車聯網等產業鏈先相關從業人員。

汽車行業（車聯網）、車路協同、智慧交通各層級從業者：主機廠、一二級供應商等產業鏈產品開發、項目管理、產品經理、obu開發、車聯網功能測試等各級人員；

其他行業對車聯網（車路協同、智慧交通）感興趣的人員，或想換行車聯網（網聯）的人員，或者想拓展網聯從業方向多個選擇的人員；

專家介紹

車界中的馬自達：12年汽車研發從業經驗，負責智能網聯汽車、車聯網開發測試工作，主導V2X測試裝備研發，擁有多項發明專利。擅長自動駕駛、智能網聯、車路協同V2X開發與測試驗證。

課程詳細內容

PART.01 車聯網入門

車聯網發展歷程及未來發展趨勢

1. 車聯網介紹及目發展進程
2. 車聯網發展現狀及關鍵技術路徑
3. 主流主機廠及T-BOX廠商布局
4. 車聯網發展趨勢

PART.02 車聯網系統

車聯網Tbox智能車載終端

1. T-BOX 車載終端產品技術原理
2. T-BOX芯片、終端廠家布局及量產應用
3. 主主流機廠應用情況

Telematics功能介紹

1. 主流主機廠Telematics功能介紹

PART.03 V2X

V2X發展歷程

1. 車聯網V2X發展歷程

V2X技術原理

1. V2X技術原理及V2X應用場景

V2X產業鏈分析

1. V2X產業鏈組成

車聯網V2X當前現狀與未來發展趨勢

1. V2X當前現狀與未來發展趨勢

PART.04 車輛網功能開發測試

Telematics功能測試

1. Telematics功能測試驗證

V2X功能開發與測試

1. V2X功能驗證

具體課程安排

課程總共6-7節課，用時3周，全程老師陪跑，讓大家學習到更多內容。初步上課時間為3月23日。不用擔心自己上課時間有沖突，課程有直播錄制，一年時間無限次回放可以觀看。

3月23日（周六）20:00-21:00

1. 了解目前國內車聯網的狀態、發展進程
2. 了解車聯網核心技術、產業應用情況
3. 了解目前主機廠及T-BOX廠商產品和布局
4. 了解車聯網的技術、形態的發展趨勢

3月24日（周日）20:00-21:00

1. 了解車聯網T-BOX系統組成、原理，技術發展歷程
2. 了解T-BOX 芯片、終端產業情況
3. 了解主流主機廠車聯網終端技術路線與產品應用情況

3月30日（周六）20:00-21:00

1. 了解Telematics功能介紹及產業情況
2. 了解國內國外V2X標準、發展歷程
3. 了解V2X技術原理及V2X應用場景

3月31日（周日）20:00-21:00

1. 了解V2X產業鏈情況
2. 了解V2X 未來發展趨勢

4月6日（周六）20:00-21:00

1. 了解Telematics功能測試方法

4月7日（周日）20:00-21:00

1. 了解V2X功能測試

微芯 qiuq129