文 | AUTO芯球
作者 | 雷歌?
真是“離譜”啊，車圈真是逗比歡樂多，
我這兩天看一個博主連續40多小時開車直播，充電口、油箱蓋全部封死，全程視頻直播沒斷過，
就為了測試這兩天剛上市的星際元ET續航有多遠。
另一個車評人抬杠，說續航超過2000公里他倒立洗頭，
結果滿油滿電測出來2141公里的續航，那人立馬原地倒立洗頭。
有意思的是，星際元ET官方宣稱的續航是1518公里，
這樣的反向虛標，我只在特斯拉身上看見過，
它說明了兩個問題，作為增程車，要么你的發動機熱效率好，
要么是電機效率發揮到了極致，像特斯拉的那樣。
為了測試車身強度，他們又把車吊到31.9米高空自由落體，
結果是A柱沒變形、電池沒起火，車門可以正常打開，
不過我一個稍有常識的人也能看出來，那測試的場地是一塊草地，沒有啥代表性，
實際的車禍場景肯定比這個復雜太多，比如懸崖翻滾，或砸在堅硬的水泥地上，
這說明，我們國產新能源確實越做越好了，
眼看比理想L6、問界M5更有性價比的狠角色越來越多，我是心里暗叫一個爽！
我苦口婆心多次啦，理想L6和問界M5定價太高，降個3萬左右才合理，
還勸大家不妨等友商用性價比將價格打下來，這不就來了嘛！
前有一個零跑C16，純電車型配激光雷達和英偉達智駕方案，頂配不足20萬，
現在又來一個星途星際元ET，增程車型18.98萬起，22.58萬就有空氣懸掛，可調節車身高、低
純電車型22.98萬起就使用了800V高壓架構，9分鐘可充電到80%，你去高速服務區上個廁所回來就夠了，
光看到這兩點，就這價格，不比理想L6、問界M5香多了？
表：星紀元ET、理想L6、問界M5配置比較
確實香多了！而且大家都在用腳投票，
你看，理想L6上市18天大定訂單是4.1萬臺，其實不差了，
但星際元ET上市僅2天，大定訂單已經突破2.6萬臺，
我估計，未來一段時間，星際元ET將搶走大量的理想L6潛在訂單。
為什么呢？
因為定價低、策略高明！
星紀元ET定價從18.98萬至31.98萬，
不得不說，奇瑞這回真學到了華為問界定價策略的精髓，
當年問界M7定價24.98萬到32.98萬，一輛車吊打理想全系的銷量，就是它的定價策略比理想31.98萬-37.98萬的可選擇性要強得多。
而且星紀元ET有3款增程車型、5款純電車型，
這意味著什么呢？
你如果對智能駕駛沒有執著的追求，那18.98萬的星紀元ET就能滿足需求，
車長比問界M5大一圈，軸距比理想L6還長8厘米，比M5長12厘米，
要我說，星紀元ET就是問界M5和理想L6的平替，零跑C16的拜把兄弟。
不過，我不建議你買星際元ET的智駕版，
24.98萬的城市智駕版可選性不高，因為同樣的價格，選智駕車就選華為系、特斯拉的，要和華為比智能駕駛，奇瑞還不是一個級別的。
雖然硬件上，高通驍龍8295和華為賽麟990、特斯HW4.0相比并不遜色，但在AI算法方面差異就大了，最終變現為智能駕駛的效果上會有差距，
同樣的高速和城市路段的自動領航，在達成率上，華為問界能分別達到95%和85%以上，
奇瑞還很難達到這種水平。
傳統車企做新能源汽車，和造車新勢力相比，強的是電池技術、底盤技術等，
弱的是軟件，比如智能駕駛、人機交互這些，
所以特斯拉、華為系車型，在智能駕駛上這一塊，一般車企很難攻進去，
像理想這種沒有護城河的，你做冰箱彩電大沙發，別人也能做，
所以問界M7一出來，理想的市場蛋糕被分走一大塊，
問界用智能駕駛搶，零跑和哪吒、星途星紀元用性價比也能搶，
所以當零跑C16用頂配不足20萬的性價比直接開“卷”，
哪吒L用12.99萬-15.99萬的定價，直接喊出“半價理想”的口號，真是戳心啊，
這些車，星紀元ET起售價比理想L6，問界M5要低6萬以上，
哪吒L和零跑C10起售價甚至低10萬以上，相似配置的車型也要低6萬以上，
這不明顯的“圍攻光明頂”嘛，
要是沒個“乾坤大挪移”，還真頂不住圍攻，
買問界5和理想L6的真的該再等等，
現在市場全面圍攻理想問界的高價增程車，問界靠智能駕駛還能擋一擋，
理想拿什么擋？上幾天一個理想L9車主開著車走在高速上，
智駕系統錯把廣告牌上的東風小康汽車當成真車，緊急剎停導致候車追尾，
真真的是“智駕”變成“智障”了。
我這兩天看到有車評人在說增程SUV價格要崩盤，
我噗嗤笑了，增程SUV里面，除了理想和問界，其他車如零跑、哪吒和現在的星紀元ET還真不貴，
要崩盤也是理想和問界崩盤，
現在零跑、哪吒和奇瑞的低價策略，正在對增程SUV市場進行一次價值重估，
我估計啊，最快下半年，理想和問界可能又會迎來一次大降價。
*本文圖片均來源于網絡
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