一、核心系統架構 新能源汽車主要由三大核心系統構成：

1. 電力驅動系統：包含永磁同步電機、電機控制器（MCU）及減速器，采用三合一集成設計實現輕量化。永磁同步電機通過電磁感應原理將電能轉化為機械能，其效率可達95%以上，支持電動/發電雙模式切換。

2. 能源供給系統：以鋰離子電池組為核心，由動力電池模組、電池管理系統（BMS）和熱管理系統構成。三元鋰電池（NCM）與磷酸鐵鋰（LFP）是主流技術路線，分別側重能量密度與安全性能。BMS系統通過200+傳感器實時監控電壓、溫度等參數，實現過充/過放保護。

3. 輔助執行系統：涵蓋智能駕駛域控制器、800V高壓平臺及碳化硅功率模塊，其中域控制器集成5G-V2X通信模塊，實現L4級自動駕駛功能。

二、能量轉換機制

1. 充電循環：車載充電機（OBC）支持11kW交流慢充及250kW直流快充，配合液冷溫控技術將充電時間縮短至15分鐘（30%-80%）。新型800V高壓架構使充電功率突破480kW12。

2. 行駛工況：VCU整車控制器通過CAN總線協調各系統，加速踏板信號經扭矩矢量分配算法轉化為電機輸出，制動能量回收效率達25%-30%。

三、技術創新趨勢

1. 材料革新：固態電池量產化進程加速，2025年能量密度將突破400Wh/kg，支持1000km續航。

2. 系統集成：CTC（Cell to Chassis）電池底盤一體化技術使空間利用率提升15%，整車減重12%。

3. 智能化發展：配備激光雷達的自動駕駛系統可實現厘米級定位，結合V2G技術參與電網調頻。

四、安全防護體系

1. 五層電池防護：采用航空級鋁合金殼體+陶瓷涂層，通過IP68防水防塵認證，碰撞觸發毫秒級主動泄壓。

2. 熱管理系統：雙循環熱泵空調在-30℃環境下仍保持90%制熱效率，配合電子膨脹閥實現±2℃精準溫控。