昨天路上開車，突然有了這個想法，做軟件開發與開車，竟然有這么多的相似之處，大致整理了一下思路，和大家分享一下。

一、目的
開車的目的有3個，第一是為了讓自己到底目的地(上班族)，第二是為了兜風，愛好(發燒友)，第三是為了商業而接送客人(公司商務)
軟件的目的同樣，第一是為了給自己掙錢(打工)，第二是純個人愛好，展示(炫耀)自己(愛好者)，第三則是為了給客戶服務(公司老板)

二、工具
開車的硬件有多種，從夏利到帕薩特到奧迪到奔馳寶馬，到頂級的“蝙蝠”，以及賽場專用的跑車
硬件機器也有多種，從普通PC，到PC服務器，到專業服務器，到頂級的小型機，以及科研專用的大型機，巨型機

三、人
開車人的水平高，車即使差一點，一樣可以靈活機動的使用，在大部分日常的場合，不會差過那些開高級一點點的車(別差距太大了，夏季和賽車沒有一拼的可能性）。水平差的開車，就算是好車，也讓人感覺是“暴殮天物”。
開車好的人，可以選擇一條比較好的路線，能更早的到達，或者最省油。
軟件水平高，算法好，結構好，即使是稍差一點的機器，一樣可以運行的很好，反之，再好的機器也是會被累死的。
軟件水平高的，可以選擇更好的整體結構和算法，更快的實現功能，節省成本。

四、事故
開車難免有事故，所以要時刻小心翼翼，否則除了事故總是很麻煩，就算有錢有勢，總是免不了麻煩纏身的，所以還是少點麻煩好。不過大部分的結果總是“破財免災”，如果逃逸了，估計怎么也得蹲幾年。
軟件同樣難免有BUG,編程是要小心謹慎，畢竟除了BUG,總是很麻煩，如果丟了數據，還可能面臨賠償，當然也可以“破財免災”。如果態度惡劣，或者是一個重要用戶，我想除了大事也難免別人追究責任(一般不會是刑事責任吧,畢竟是公司的事情)

五、團隊
開車一般是一個人，但如果是出遠門長時間開車，一般最少是2個人，三個人居多，有了事情也好互相照顧。 車也不會是一輛，否則拋錨了，前不著村后不著店，看你怎么辦！多幾輛車一起走，可以大家平衡一下。
軟件團隊也是一樣，很小的項目一個人足以，但稍微大一點的，最少是2個人，或者更多一點，原因同上。誰沒有個頭疼腦熱的，一旦生病或者有急事，或者離職了，其他人可以繼續做，總不至于項目被耽誤了。

應該還有別的，暫時先寫到這里吧。開車水平如何，不看車怎么樣，不看你的目的地是哪里，而是看你的開車的意識，設計的路線；而軟件則看你的思路和團隊意識。