當岸電電網是TN-S系統時，船體未接專用接地線且船舶電網未與岸電零線接通，船舶電網發生單相接地故障時，人站在岸上觸及船體會有觸電危險，零線上可能出現高電壓，單相接地電流大。當船體接專用接地線且船舶電網接入岸電零線，船舶電網發生單相接地故障時，保護裝置跳閘，保障了人身安全，但是供電連續性無法確保。

當岸電電網是IT系統時，船舶電網發生單相接地故障時，單相對地短路電流取決于船舶電網對地絕緣和對地分布電容大小，短路電流較小，人站在岸上觸及船體不會有觸電危險。一旦船舶電網或者岸電另一相再出現對地短路故障，將會導致兩相短路，引起岸電保護裝置動作，有可能造成危害。所以進行絕緣監測，及時發現單相接地故障時非常必要的。

為了確保人身安全，避免火災事故，船舶金屬船體應與岸電裝置中接地裝置連接。岸電宜采用中性點不接地系統供電，即IT系統供電。

政策核心導向：

1. 故障容忍性：IT系統首次接地故障不跳閘，保障船舶關鍵設備持續供電；
2. 觸電防護：避免TN系統零線高電壓傳導至船體，引發人員傷亡；
3. 監管加碼：2025年港口安全評級將絕緣故障響應速度納入考核指標

客戶痛點：傳統運維模式埋藏三重隱患

1. 故障發現嚴重滯后

• 人工巡檢無法實時感知絕緣劣化，單相接地故障隱蔽性強，直至引發兩相短路才觸發跳閘；
• 某港口因電纜隱性破損導致全船斷電，搶修耗時72小時，損失超百萬。

2. 故障定位效率低下

• IT系統分支回路復雜，傳統搖表排查需逐段斷電檢測，平均定位耗時3-5小時；
• 夜間或惡劣天氣下故障排查難度倍增，加劇停航風險。

3. 人身設備安全威脅

• TN-S系統隱患：若船舶未接專用接地線，單相接地時船體帶電，接觸電壓可達220V；
• 故障電流引發電纜起火，沿海高鹽霧環境加速電氣設備腐蝕

產品介紹

絕緣監測及故障定位可以用于配電回路中性點不接地的場所。

該產品功能豐富，包括絕緣電阻監測、絕緣故障預警、絕緣故障報警、事件記錄、參數設置、通訊組網等，當系統出現絕緣降低或者接地故障時，能及時報警，以提醒相關人員及時排查故障。

功能介紹

AIM-T500L絕緣監測儀可以實時監測IT系統的對地絕緣電阻，電阻越限時啟動故障預警或報警功能；具有繼電器報警輸出、LED報警輸出等多種故障指示方式；具有事件記錄功能，方便操作人員查看分析故障類型和發生時間，判斷系統運行狀況；具有自檢功能，可一鍵實現儀表硬件電路的故障自檢；具有斷線監測功能，實時監測PE/KE功能接地線連線狀況；具有一路RS485接口，標準Modbus-RTU協議；

ASG200測試信號發生器可以產生定位信號并注入不接地系統，指示故障所在相線，

AIL200-12絕緣故障定位儀可以定位并指示故障所在支路，單個AIL200-12最多可定位12個回路，每個IT系統最多可接90只定位儀，總計定位1080回路；

AKH-0.66 L系列電流互感器與AIL200-12絕緣故障定位儀配合使用實現故障定位。該系列有多種不同規格，可以按照回路額定電流選擇合適孔徑，可以選擇圓形或者矩形互感器。

系統原理圖

岸電絕緣監測基本原理如圖所示：

當船舶未接入岸電電網時，絕緣監測儀監測岸電電網的絕緣情況；任意一路岸電箱的絕緣有問題時候，都可以通過絕緣及故障定位的方式發現并提示工作人員解除故障。

當船舶接入電網后，船用絕緣監測儀退出，岸電絕緣監測儀開始工作，當絕緣監測儀監測出絕緣故障，提示某船有絕緣故障，此時，再由船舶電網絕緣監測儀去找出具體故障回路及故障點，提醒工作人員排查絕緣降低或者單相接地故障。