軌道交通絕緣監測作為保障行車安全的核心環節，正面臨多重技術與環境挑戰。復雜運營環境是首要痛點，隧道內高濕度（月均濕度達95%）會增大鋼軌表面電導率，霧氣中的鹽分更會加速扣件絕緣性能下降，導致過渡電阻驟減，而電磁諧波與瞬態過電壓常造成監測信號失真。傳統監測技術局限顯著，電橋法在多支路并聯場景下易誤判，疊加供電結構設計缺陷，會引發大量無效告警，某案例中因雙路電源錯誤并聯，導致故障排查耗時倍增。人工巡檢模式效率低下，30公里線路的故障排查需投入大量人力，瞬時短路等隱蔽故障常需多次巡視才能發現，且測距誤差可達200米以上。系統兼容性與智能化不足加劇困境，不同廠商設備通信協議差異形成數據孤島，老舊線路改造中數據格式不兼容問題突出，現有裝置缺乏絕緣劣化趨勢預測能力，85%的監測數據未被深度分析。這些痛點疊加導致維護成本高昂，且難以及時預警潛在風險，對運營安全構成持續威脅。

在軌道交通領域，電力系統的穩定運行直接關系到列車調度、行車安全乃至乘客生命安全。軌道交通控制電源多采用IT（中性點不接地電網）系統，雖能在單一接地故障時維持低故障電流，但二次故障可能引發斷路器跳閘，導致運營中斷甚至安全事故。根據國家標準，IT系統必須配備絕緣監測儀，其核心作用是實時捕捉初始絕緣故障，通過聲光報警提醒運維人員及時處理，從源頭避免故障擴大。對于長距離電纜鋪設、設備密集的軌道交通場景，絕緣監測儀更是保障電力系統持續可靠運行的第一道防線，是軌道交通安全體系中不可或缺的關鍵設備。

QB600-RW絕緣監測儀采用低頻交流注入法，可精準監測交流、直流及交直流混合IT系統的對地絕緣阻值。其工作原理是將設備連接于IT系統與PE線之間，通過微控制器實時記錄并測量疊加在系統上的微安（uA）級電流信號，結合系統參數計算絕緣電阻。當絕緣電阻低于預設報警值時，設備觸發報警。響應時間受測量要求、系統泄漏電容、絕緣電阻及干擾因素影響，且支持響應延遲調節。同時，設備能測量并顯示系統泄漏電容，通過內置算法過濾干擾信號，確保在復雜電氣環境中仍能穩定輸出測量結果，為絕緣狀態評估提供可靠數據支撐。

針對軌道交通長距離電纜負載、分布電容大等特殊工況，QB600-RW配備了定制化監測方案。其支持測量過濾次數（1-10次可設置），能有效規避變頻器啟動、支路投切等場景下的測量波動，防止誤報警；絕緣警報延遲功能（0-9999秒可調）可過濾新設備接入時的瞬時錯誤信號，適應惡劣電氣環境。此外，設備能精準測量并顯示泄漏電容（≤200μF），匹配軌道交通大電容負載特性，通過優化測量技術適配特殊工況，確保在復雜場景下仍能保持監測精度與穩定性。

作為軌道交通電力系統的“守護者”，QB600-RW絕緣監測儀以全時在線監測為核心，為軌道交通IT系統構筑起動態防護網。其實時追蹤絕緣電阻與泄漏電容變化，在故障萌芽階段及時預警，避免二次故障發生；支持Modbus RS-485通訊，便于接入軌道交通監控系統實現遠程運維；DIN導軌安裝、寬范圍電源輸入等設計，適配軌道交通設備密集、環境復雜的特點。從地鐵到輕軌，從控制中心到車載系統，該設備以精準監測、可靠報警、智能適配的特性，持續為軌道交通電力系統保駕護航，成為保障千萬乘客安全出行的隱形衛士。

產品介紹：QB600-RW絕緣監測儀

設備設計原理?

QB600-RW型絕緣監測儀采用低頻交流注入法可以可靠地、準確地監視交流、直流、交直流混合IT 系統 （不接地系統）對地的絕緣阻值。可以從設置菜單中選擇的不同的測量條件，允許對特殊應用測量技術的優化適應。

在操作期間，絕緣監視儀不間斷地監視整個IT 系統的絕緣阻值，當該值低于預先設定的響應值時，時觸發報警。必須把設備連接在IT系統（不接地系統）和PE 線之間才能得到測量值。通過微控制器來記錄和測量疊加在系統上的uA范圍的測量值。響應測量時間取決于的測量要求，系統泄露電容，絕緣電阻和可能的系統相關的干擾。

設備主要功能

• 適用于AC 220V，AC 110V/DC 24V(0-300uF)以下未接地主回路系統。
• 內置/外接測試/復位按鈕。
• 自動，手動復位功能。
• 多類型、寬范圍控制電源輸入。
• 人性化簡易操作界面，可顯示各種參數和系統泄露電容。
• DIN導軌安裝方式。
• 帶背光的LCD屏顯示。
• 測量和顯示未接地系統絕緣電阻
• 泄漏電容(C) 的測量和顯示
• 通過Modbus RS-485 進行通訊
• 可調節響應延遲
• 兩個獨立的報警繼電器（每個繼電器均有一個轉換觸點）
• N/O或N/C操作，可選

主要技術參數