全版價格：壹捌零零

報告版本：下單后會更新至最新版本

交貨時間：1-2天

第一章　汽車電子相關概述

1.1　汽車的相關介紹

1.1.1　汽車的概念

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來，小鵬汽車，東風等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、奔馳、現代、起亞、標致、凱迪拉克，日產等。

1.1.2　汽車的分類

1、乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2、商用車

商用車在設計和技術特性上用于運送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

1.1.3　汽車的特性

汽車的基本構造包括發動機、底盤、車身、電氣。汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。發動機是汽車的動力裝置，其作用是使燃料燃燒產生動力，然后通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。電氣設備為汽車啟動、行駛及汽車附屬設施提供電源，主要由電源、啟動系、點火系以及汽車照明、信號、輔助電氣設施等組成。

1.2　汽車電子的定義與分類

1.2.1　汽車電子的定義

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。

汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統。

1.2.2　汽車電子的分類

按照對汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機械系統進行配合使用，即所謂“機電結合”的汽車電子裝置；它們包括發動機、底盤、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統、制動防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動變速器、電子動力轉向等，另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環境下能夠獨立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關系。它們包括汽車信息系統（行車電腦）、導航系統、汽車音響及電視娛樂系統、車載通信系統、上網設備等。

1.3　汽車電子行業產業鏈分析

汽車電子產業鏈的上游為各種元器件及零部件，主要包括傳感器、處理器、顯示屏、動力電池等。中游主要以系統集成商為主，針對上游零部件及元器件進行整合，針對某一功能或者某一模塊提供解決方案。下游為政策環境，以各類車企為主導。

圖表：汽車電子行業產業鏈

資料來源：彥心咨詢整理，2022年4月

第二章　2020年汽車行業的發展

2.1　中國汽車行業發展綜述

2.1.1　產業發展作用

1、汽車產業依據其產業關聯性促進我國其他產業發展。汽車作為我國現階段的主導產業不僅自身得到了快速的發展，而且其對我國產業結構體系的引導功能也通過其帶動作用實現。

2、汽車產業依據其科技集中性促進我國科技的發展，生產率的提高 汽車產業作為現代工業的縮影，表現在現代工業高水平高科技的特征，正在于科技的蓬勃發展相輔相成顯示出勃勃生機快速進步。

3、汽車產業依據其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入，促進國民消費 伴隨著中國汽車工業以及相關產業的快速發展，人民富裕程度得到了提高。

4、汽車產業依據其內需擴大作用以及科技創新維系國民經濟安全。改革開放之后，中國對外貿易急劇擴大，對外貿易額也驟升至世界前列。無論是進口還是出口量都占據著舉足輕重的地位。

2.1.2　發展成就回顧

“十三五”期間中國汽車工業發展成就回顧：

1、沖高回落高位盤整 中國汽車市場量與質

享有“制造業明珠”之稱的汽車工業，在“十三五”期間保持著平穩發展的態勢，年產銷量依然維持在2500萬輛左右，更在疫情困難面前，實現率先反彈，一定程度上拉動和促進了我國經濟的整體復蘇。當然，這五年來，我國汽車市場同樣呈現出兩極分化、優勝劣汰等結構性變化，自主品牌的市占率更是接近歷史新低。

2、限制逐步取消，合資合作不斷呈現新業態、新模式

新模式層出不窮，原有合資限制正逐步取消。中國汽車工業協會原副秘書長杜芳慈直言，“隨著股比政策的放開，外資企業拋開中方單干的可能性很大”。不過，“現在環境已經發生了很大變化，中國汽車市場相對穩定的體量規模，讓不少合資企業的外方沒有了繼續擴大投資的強烈意愿”，趙巖說。

3、兼并重組局部活躍 染指汽車業“野蠻人”增多

國內車企兼并重組活躍，且呈現出局部性和策略性等特點。中國汽車工業協會原副秘書長杜芳慈表示，從市場經濟規律角度出發，“優勝劣汰”是最主要的規律之一，從全球來看，老牌汽車企業破產，早已有之，國內的汽車產業兼并重組僅僅是個開始。此外，通過兼并重組，造車“新勢力”獲取生產資質；越來越多的“野蠻人”大舉入侵汽車業。

4、從魚龍混雜到優勝劣汰 造車新勢力前路漫漫

“造車新勢力‘明星’企業靠充裕的融資走出了新的發展道路，其中一些管理模式、市場推廣、產品開發方面的創新也值得行業借鑒，”張書林向經濟日報-中國經濟網記者表示，“但‘明星效應’也有時效性，甚至會隕落，他們的模式能否支持長遠發展，還無法確定，”張書林補充說。

5、“合資自主”一地雞毛 十年黃粱終一夢

“合資自主”是個偽命題，可謂“掛羊頭賣狗肉”。正如中國歐洲經濟技術合作協會會長徐秉金所說，“合資了你能自主的了嗎？知識產權、核心技術是你的嗎？人家來就是為了占領市場，能把技術給你嗎？”。在“十三五”新的市場形勢下，“碩果僅存”的啟辰、寶駿也正被打回原形；而當年一窩蜂“上馬”的合資自主品牌，早已煙消云散。

6、研發是一味"中成藥" 自主投資額度有待提升

研發投入好比一味“中成藥”，見效慢且需要長期堅持，但卻對企業打造核心競爭力起著決定性作用。從數據來看，上汽集團研發費用持續走高，一直穩居研發投入的“頭把交椅”，更是在2019年進入了百億元“高位”；長城汽車堅持“過度投入”，在“十二五”期間，其累計研發投入近百億元，而從研發營收比來看，長城汽車更是從2011年的2.11%一路增長到了2019年的4.42%。

7、回眸“十三五” 商用車行業實現高質量發展

“十三五”期間，我國經濟發展持續向高質量轉型，以“三去一降一補”為代表的供給側結構性改革持續推進，經濟運行總體平穩。對商用車行業的發展創造了堅實的基礎，而商用車行業也通過高質量發展助推經濟發展和轉型。”中國汽車工業協會副總工程師許海東，在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時分析指出：“固定資產投資和基建投資的拉動效應相當明顯。同時，各地方在強制報廢國三車輛、治理超限超載等方面都對商用車的銷量提升具有推動效應。”

8、回眸“十三五” 商用車內外雙線發展見成效

作為經濟發展“晴雨表”的商用車行業，用量質齊飛的成績展現出了蓬勃的發展動力和強大的產業鏈底蘊。中國一汽總經理助理,一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示，中國的商用車企業在發展的同時一定要將核心技術掌握在自己手里，要走自己的路。

9、“十三五”汽車產業發展狀況圖解

“十三五”時期，我國GDP平均增速約為5.7%-5.9%之間。5年間，我國城鎮新增就業累計超過6000萬人，居民人均可支配收入年增長率達到了6.5%。享有“制造業明珠”之稱的汽車工業，在“十三五”期間保持著平穩發展的態勢，年產銷量維持在2500萬輛左右，更在疫情困難面前，實現率先反彈，一定程度上拉動和促進了我國經濟的整體復蘇。

2.1.3　產業自主品牌

國內知名自主品牌包括吉利、長安、江淮、奇瑞、紅旗、比亞迪、力帆等。

1、吉利汽車成立于1986年，是中國汽車品牌，主要生產越野車、轎車等車型。

2、長安汽車有四大汽車品牌:奔奔、悅翔、智翔、捷訊。其中，悅翔銷量突破10萬輛，位列國內汽車銷量前十、自主品牌汽車前三。

3、江淮，全稱安徽江淮汽車股份有限公司，前身是1964年成立的合肥江淮汽車廠，1999年9月改制為股份制企業，隸屬于安徽江淮汽車集團有限公司。

4、奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產的國有控股公司，其產品涵蓋乘用車、商用車、微型車等領域。

5、紅旗品牌是中國一汽集團直接運營、中國一汽集團總部直接運營的高端品牌。1958年，紅旗轎車誕生，成為國家領導人和國家重大活動的國產車。

6、比亞迪是中國汽車品牌，成立于1995年，主要生產商務用車和家庭用車以及電池。從20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池制造商，同年成立比亞迪汽車。

7、力帆成立于1992年，是中國汽車品牌，主要生產卡車和貨車。力帆國家技術中心在全國汽車行業排名第七。

2.1.4　市場營銷模式

第一種：汽車4S店模式

第一種模式是汽車4S店模式，汽車4S店即承擔汽車整車廠的汽車銷售、汽車售后服務、零部件供應和客戶反饋的店面，在中國購買新車基本上都是從4S店。

中國4S店有其存在的必要和優勢，高大上的展廳、一條龍服務、整車廠維修技術和原廠零部件支持等，在中國汽車后市場擁有強大的競爭力和優勢。

第二種：傳統汽車服務門店及連鎖機構模式

第二種模式當屬傳統的汽車服務門店及連鎖服務機構，當車輛過保后，車主可以選擇繼續到4S店進行汽車各種保養和維修服務，享受4S的優質資源，也承擔4S店更改的服務價格。

同時，每個汽車品牌4S店在某個城市的數量是有限的，因此車主一般過保后會選擇傳統的汽車服務門店，也就是常說的汽車修理廠，稱呼為傳統的汽車服務門店及汽車連鎖服務機構。

汽車修理廠分類一類、二類和三類修理廠，及修理廠的資質。一類為大型修理廠，二類為中小型修理廠，三類為美容洗車、快修及輪胎店。據了解中國除了4S店體系有50多萬家汽車服務門店。

第三種：傳統配件、用品、設備工具的門店和汽配城模式：

第三種模式是傳統的汽車配件、用品和汽保設備工具門店模式，包括汽配城。這類模式的代表為各類汽配城門店、汽配連鎖如康眾。

車主需要更換配件、購買汽車用品以及各種設備工具，就離不開傳統的配件用品和設備門店。此類模式的傳統業務主要為門店提供服務，扮演供應商角色，如修理廠配套汽修設備、修車時的配件來源、4S店的精品、門店的用品等等，目前這類商家有時也會通過門店或電商針對車主提供零售服務。

第四種：互聯網汽車服務新模式

第四種模式即互聯網汽車服務新模式了，在移動互聯網絡高速發展，一批互聯網企業進入傳統的汽車服務行業，通過互聯網技術和思維對汽車服務模式進行改造，形成了新的汽車服務模式，如京東的京車會、天貓的天貓車站、途虎養車、開思汽配、巴圖魯、神氣在在線等等。

2.1.5　產業集群發展

近年來，在我國大力推廣應用下，電動汽車、插電混合動力汽車等均得到長足發展，新能源汽車產業規模逐步擴大。以新能源、智能化為代表的新產業集群已經逐步形成。

從國內已形成的六大汽車產業集聚區（包括長三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、東北集群）來看，除了傳統造車行業以外，新能源、智能化汽車增長最為明顯。例如，以江蘇、浙江、上海為中心的長三角汽車產業集群，主要為新能源汽車產業，聚集了100多個年工業產值超過100億元的產業園區，以及包括上汽集團、吉利集團、眾泰集團以及東風系客車、卡車、乘用車等在內的數千家大型企業。

此外，在安徽省的規劃中，到2025年，世界級汽車產業集群培養將取得突破性進展，全省新能源汽車產業整體發展水平將達到國際先進。未來幾年，安徽將重點支持構建新能源汽車核心發展區，并依托產業聚集區，整合產業鏈上下游資源，力爭將合肥打造成為全國新能源汽車之都。

與此同時，江浙滬地區為進一步滿足新能源汽車及零部件產業配套需求，還將繼續推動新能源汽車產業鏈上下游集聚發展，打造新能源汽車制造、智能網聯汽車測試服務、汽車電子等全產業鏈集群。

2.1.6　發展潛力分析

展望“十四五”，汽車產業要主動適應新形勢、迎接新挑戰，堅持以供給側結構性改革為主線，立足“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”，堅定發展方向，提升創新能力，加大推廣力度，優化發展環境，進一步推動推動產業的高質量發展。

從政策來看，汽車產業發展前景明確，國家對汽車市場的支撐政策將持續出臺。根據《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》，“十四五”時期，我國要加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。加快內循環的背景下，國內消費將得到大大的推進，尤其汽車領域。

此外，“十四五”期間，電動汽車、燃料電池汽車、智能汽車等領域的發展仍是重要方向，相關利好政策也將不斷支撐發展。同時，作為新能源汽車、燃料電池車的配套設施，充電樁充電樁、加氫站等設施設備也將進一步完善建設，以助推電動汽車的推廣以及燃料電池車的商用。

從市場來看，“十四五”期間，我國新能源汽車的推廣應用將得到進一步發展，行業穩步發展，規模將進一步攀升。根據預測，“十四五”期間，中國新能源汽車的產銷總規模可達到千萬輛。此外，明確要大力發展氫燃料汽車的背景下，到2030年我國要實現氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。此外，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。

從技術來看，“十四五”期間，我國汽車智能化加快。一方面是2025年有望實現L4級別的高度智能駕駛。隨著國內車企、互聯網企業等加快布局自動駕駛領域，國內L3級別量產車型有望在2020-2021年推出，L2+級別輔助駕駛滲透率有望進一步提升。目前各車企高端的車型已經基本實現L2級別輔助駕駛的配置，未來高級自動駕駛系統滲透率有望進一步提升。2020-2021年將有可量產L3級別車型推出，2025年左右完全自動駕駛L5級別。

另一方面是車聯網加快發展，此前從國家到地方陸續有出臺相關政策推進。預計2025年全球聯網汽車數量將接近7400萬臺，中國的聯網汽車數量將達到2800萬輛。

2.2　2020年中國汽車工業運行分析

2.2.1　產銷狀況分析

“十三五”期間，2016年全年汽車產銷均超2800萬輛，連續八年蟬聯全球第一。2017年全年汽車產銷2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續九年蟬聯全球第一，新能源汽車發展勢頭強勁，中國品牌市場份額繼續提高，實現了國內、國際市場雙增長。2018年受政策因素和宏觀經濟的影響，產銷量低于年初預期，全年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續十年蟬聯全球第一。2019年我國汽車行業在轉型升級過程中，受中美經貿摩擦、環保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力，全年汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量繼續蟬聯全球第一。

2020年，新冠肺炎疫情影響下，汽車行業壓力愈加凸顯，面對嚴峻挑戰和重大困難。在國家和地方政策大力的支持、市場消費需求的強勁恢復等因素利好下，汽車行業表現大大好于預期。2020年，汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，再次領跑全球。

圖表：2016-2020年中國汽車工業產量

年份	2016-2020年中國汽車工業產量（萬輛）
2016年	2812
2017年	2902
2018年	2781
2019年	2572
2020年	2523

數據參考來源：中國汽車工業協會以及彥心咨詢整理，2022年4月

圖表：2016-2020年中國汽車工業銷量

年份	2016-2020年中國汽車工業銷量（萬輛）
2016年	2803
2017年	2888
2018年	2808
2019年	2577
2020年	2531

數據參考來源：中國汽車工業協會以及彥心咨詢整理，2022年4月

2.2.2　汽車保有規模

截至2020年底，全國汽車保有量達2.81億輛，2020年全國新注冊登記汽車2424萬輛，比2019年減少153萬輛，下降5.95%。其中載貨汽車新注冊登記416萬輛，比2019年增加65萬輛，增長18.43%，再創十年來新高。摩托車新注冊登記826萬輛，比2019年增加249萬輛，增長43.07%，近兩年保持快速增長，受疫情影響，2020年出現大幅增長態勢。

圖表：2016-2020年中國汽車保有規模

年份	2016-2020年中國汽車保有規模（億輛）
2016年	1.84
2017年	2.17
2018年	2.40
2019年	2.62
2020年	2.81

數據參考來源：中國汽車工業協會以及彥心咨詢整理，2022年4月

2.2.3　外貿狀況分析

據中國海關總署公布的數據顯示，2020年，汽車整車共進口93.3萬輛，同比下降11.4%。汽車整車共出口108.2萬輛，同比下降13.2%。

圖表：2016-2020年中國汽車工業進口量

年份	2016-2020年中國汽車工業進口量（萬輛）
2016年	107.0
2017年	124.0
2018年	113.0
2019年	104.8
2020年	93.3

數據參考來源：中國海關以及彥心咨詢整理，2022年4月

圖表：2016-2020年中國汽車工業出口量

年份	2016-2020年中國汽車工業出口量（萬輛）
2016年	73.0
2017年	104.0
2018年	115.0
2019年	121.5
2020年	108.2

數據參考來源：中國海關以及彥心咨詢整理，2022年4月

2.2.4　經濟效益分析

據統計，2020年1-12月，汽車制造業利潤額為5093.6億元，同比增長4.0%。汽車制造業營業收入利潤率為6.25%，高于制造業0.33個百分點。

圖表：2016-2020年中國汽車制造業利潤總額

年份	2016-2020年中國汽車制造業利潤總額（億元）
2016年	6853.77
2017年	6890.92
2018年	6091.30
2019年	5086.80
2020年	5093.60

數據參考來源：中國汽車工業協會以及彥心咨詢整理，2022年4月

目? 錄

第一章　汽車電子相關概述??????? 9

1.1　汽車的相關介紹?? 9

1.1.1　汽車的概念??????? 9

1.1.2　汽車的分類??????? 9

1.1.3　汽車的特性??????? 9

1.2　汽車電子的定義與分類?????? 10

1.2.1　汽車電子的定義??????? 10

1.2.2　汽車電子的分類??????? 10

1.3　汽車電子行業產業鏈分析?? 11

第二章　2020年汽車行業的發展?????? 11

2.1　中國汽車行業發展綜述?????? 11

2.1.1　產業發展作用??? 11

2.1.2　發展成就回顧??? 12

2.1.3　產業自主品牌??? 14

2.1.4　市場營銷模式??? 15

2.1.5　產業集群發展??? 16

2.1.6　發展潛力分析??? 16

2.2　2020年中國汽車工業運行分析? 17

2.2.1　產銷狀況分析??? 17

2.2.2　汽車保有規模??? 20

2.2.3　外貿狀況分析??? 21

2.2.4　經濟效益分析??? 23

2.3　中國新能源汽車行業發展分析?? 24

2.3.1　產銷狀況分析??? 24

2.3.2　市場格局分析??? 26

2.3.3　發展潛力分析??? 27

2.4　中國汽車行業發展的問題分析?? 29

2.5　促進中國汽車行業發展的對策?? 30

第三章　2020年汽車電子市場的發展?????? 30

3.1　中國汽車電子行業發展概述?????? 30

3.1.1　市場發展特點??? 30

3.1.2　產業發展地位??? 31

3.1.3　產業發展階段??? 31

3.1.4　發展驅動因素??? 32

3.1.5　引領汽車發展方向??? 33

3.2　2020年中國汽車電子市場發展分析? 33

3.2.1　市場規模現狀??? 33

3.2.2　市場結構分析??? 34

3.2.3　汽車電子滲透率??????? 35

3.3　2020年汽車電子市場競爭分析? 36

3.3.1　市場競爭現狀??? 36

3.3.2　區域競爭格局??? 37

3.3.3　本土企業競爭策略??? 37

3.4　汽車電子市場發展存在的問題及對策?????? 37

3.5　中國新能源汽車電子市場發展分析?? 38

3.5.1　市場規模現狀??? 38

3.5.1　新能源汽車對汽車電子的需求情況??????? 39

3.5.1　市場規模預測??? 40

第四章　2020年汽車電子控制裝置分析?? 41

4.1　2020年汽車電子控制裝置的總體概況????? 41

4.1.1　行業發展綜述??? 41

4.1.2　技術攻關情況??? 41

4.1.3　市場發展規模??? 42

4.2　汽車發動機?? 43

4.2.1　市場現狀分析??? 43

4.2.2　行業發展亮點??? 44

4.2.3　未來發展形勢??? 45

4.3　汽車底盤?????? 49

4.3.1　汽車底盤相關綜述??? 49

4.3.2　汽車底盤電子控制介紹??? 49

4.3.3　汽車底盤市場分析??? 50

4.3.4　中卡底盤市場分析??? 51

4.3.5　客車底盤市場分析??? 52

4.4　胎壓監測系統?????? 53

4.4.1　國內行業發展狀況??? 53

4.4.2　國內標準制定情況??? 54

4.4.3　行業未來發展趨勢分析??? 55

4.5　車身電子控制?????? 55

4.5.1　車身電子控制行業介紹??? 55

4.5.2　產品的重要性??? 56

4.5.3　市場發展狀況??? 57

4.5.4　市場發展趨勢??? 58

4.6　傳感器?? 59

4.6.1　市場發展形勢??? 59

4.6.2　市場發展規模??? 59

4.6.3　車用傳感應用??? 60

4.6.4　產業應用潛力??? 61

4.6.5　市場發展前景??? 62

4.6.6　技術研發趨勢??? 63

第五章　2020年車載汽車電子裝置分析?? 65

5.1　2020年車載汽車電子裝置的總體發展????? 65

5.1.1　行業定義分析??? 65

5.1.2　行業運行現狀??? 65

5.1.3　技術發展趨勢??? 66

5.1.4　產品發展潛力??? 66

5.2　車載娛樂信息系統?????? 67

5.2.1　基本定義解析??? 67

5.2.2　發展進程分析??? 68

5.2.3　中國市場規模??? 69

5.2.4　市場競爭態勢??? 70

5.2.5　發展趨向分析??? 70

5.3　汽車導航系統?????? 71

5.3.1　市場驅動因素??? 71

5.3.2　市場現狀分析??? 73

5.3.3　發展問題??? 74

5.3.4　市場的發展前景??????? 75

5.3.5　智能化發展趨勢??????? 76

5.4　汽車音響?????? 77

5.4.1　市場發展現狀??? 77

5.4.2　市場經營特點??? 78

5.4.3　產業發展前景??? 79

5.4.4　行業的發展趨勢??????? 80

5.5　汽車電子行業進入壁壘分析?????? 81

第六章　2020年汽車電子技術分析?? 83

6.1　汽車電子技術發展概述?????? 83

6.1.1　技術發展階段??? 83

6.1.2　技術發展應用??? 85

6.1.3　六大技術發展??? 87

6.1.4　技術研發動態??? 91

6.2　中國汽車電子技術的發展?? 95

6.2.1　技術研發成果??? 95

6.2.2　研發合作動態??? 96

6.2.3　技術研發方向??? 97

6.2.4　技術發展策略??? 99

6.3　汽車電子應用技術分析?????? 100

6.3.1　發動機控制技術升級??????? 100

6.3.2　主被動安全集成呼之欲出??????? 101

6.3.3　與消費電子加快融合??????? 102

6.3.4　視覺技術成汽車應用新寵??????? 103

6.3.5　關注先進公交及安全技術??????? 105

6.4　汽車電子技術在安全方面的應用透析?????? 106

6.4.1　汽車安全性基本簡述??????? 106

6.4.2　主動安全性電子技術??????? 106

6.4.3　被動安全性電子技術??????? 108

6.4.4　事故后安全性電子技術??? 108

6.5　汽車電子技術的發展趨勢?? 109

6.5.1　未來發展方向??? 109

6.5.2　技術發展趨勢??? 109

6.5.3　重點技術前景??? 110

6.5.4　電子防盜技術??? 113

第七章　2020年國內外重點企業分析?????? 114

7.1　美國德爾福公司?? 114

7.1.1　企業發展概況??? 114

7.1.2　經營現狀分析??? 114

7.1.3　在華業務發展??? 116

7.2　德國博世公司?????? 118

7.2.1　企業發展概況??? 118

7.2.2　經營現狀分析??? 119

7.2.3　在華業務發展??? 119

7.3　德國大陸集團?????? 120

7.3.1　企業發展概況??? 120

7.3.2　經營現狀分析??? 121

7.3.3　在華業務發展??? 122

7.4　日本電裝公司?????? 123

7.4.1　企業發展概況??? 123

7.4.2　經營現狀分析??? 123

7.4.3　在華業務發展??? 124

7.5　美國偉世通公司?? 125

7.5.1　企業發展概況??? 125

7.5.2　經營現狀分析??? 125

7.5.3　在華業務發展??? 126

7.6　法國法雷奧集團?? 126

7.6.1　企業發展概況??? 126

7.6.2　經營現狀分析??? 127

7.6.3　在華業務發展??? 128

7.7　遼源均勝電子股份有限公司?????? 129

7.7.1　企業發展概況??? 129

7.7.2　經營效益分析??? 130

7.7.3　財務狀況分析??? 134

7.7.4　核心競爭力分析??????? 139

7.7.5　公司發展戰略??? 140

7.8 德賽西威 142

7.8.1　企業發展概況??? 142

7.8.2　經營效益分析??? 143

7.8.3　財務狀況分析??? 143

7.8.4　核心競爭力分析??????? 148

7.8.5　公司發展戰略??? 151

7.9　華陽集團有限公司?????? 152

7.9.1　企業發展概況??? 152

7.9.2　經營效益分析??? 153

7.9.3　財務狀況分析??? 154

7.9.4　核心競爭力分析??????? 160

7.9.5　公司發展戰略??? 161

第八章　中國汽車電子行業投資策略及市場前景分析??? 162

8.1　中國汽車電子行業投資環境?????? 162

8.1.1　政策環境??? 162

8.1.2　經濟環境??? 163

8.1.3　產業環境??? 164

8.2　中國汽車電子行業投資策略分析?????? 165

8.2.1 技術應用建議????? 165

8.2.2 投資區域建議????? 165

8.2.3 企業經營管理建議????? 165

8.3　中國汽車電子市場前景展望?????? 166

8.3.1　行業機遇分析??? 166

8.3.2　十四五發展趨勢??????? 167

8.4 2021-2027年中國汽車電子行業預測?? 169

8.4.1　發展因素分析??? 169

8.4.2　市場規模預測??? 170