【太平洋汽車網　學車頻道】首先要進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。然后是前后距離的調整，當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態是當肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也都能在視線范圍內。

　　在雙手把握方向盤時，最好放在3點和9點的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向里，或者在轉彎時從里側掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，二來當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。

　　調整好座椅后就可以調反光鏡了，老司機都知道車內有三個后眼，指的就是兩側反光鏡和車內的后視鏡。對于外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在后視鏡的上半部分，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節時，應該讓車身也出現在外后視鏡的視線范圍內，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。

　　白天和晚上反光鏡的反射率不同 反射率的大小與鏡內表面反射膜材料有關，反射率越大，鏡面反映的圖像越清晰。汽車后視鏡反射膜一般采用銀和鋁等材料，它們的最小反射率一般為80%。高反射率在一些場合會有副作用，如夜間行車在后面汽車前大燈的照射下，經車內后視鏡的反射會使駕駛者產生炫目感，影響行車安全，因此車內后視鏡一般采用菱形鏡，雖然鏡面也是平的，但其截面是菱形，它利用菱形鏡的表面反射率與里面反射率不一樣，達到無炫目。白天采用反射率為80%的銀質或鋁質的里面反射膜，晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。因此晚上應適當將白天位置的內后視鏡轉動一下角度，使其適應駕駛要求。

　　對于不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。

　　有些反光鏡的曲面設計不合理，長期使用后反而會造成司機的視線錯覺，引發危險。

　　最后要調整的就是內后視鏡，駕駛員在坐好后應該能清楚地觀察到后部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀后效果。