【轉】為什么自動車完全不可以犯錯誤

為什么自動車完全不可以犯錯誤

有人跟我講，我對Google的自動車要求太苛刻了。人無完人，所以Google的產品也不需要是完美的，只要“夠好用”就有市場。世界上有那么多糟糕的司機，酒后駕車的，開車時發短信的，打瞌睡的，判斷失誤的…… 導致了那么多的車禍，可比Google的自動車差多了。所以自動車不需要完美，只要99.9%的情況下可以正確工作，能大幅度減少車禍率，就是人類的福氣了。

首先，現在的情況是，Google自動車現在只能在非常局限的情況下出來：白天，天氣好，交通簡單，而且就算是這樣理想的條件下，一年之中仍然會發生270多起需要“人工干預”的事件，所以自動車的“駕駛技術”最后能不能超過最低級別的人類駕駛員，其實還很值得懷疑。其次，就算我們拋開這個問題不談，假設自動車能夠超過絕大部分人類駕駛員，能在99.9%的情況下判斷正確，那么它也是不可行的。其實自動車必須能在100%的情況下做出正確的判斷，不能犯任何錯誤，才有可能被人接受。這是為什么呢？

這其實是因為倫理和法律的原則。法律上的責任，并不是從宏觀角度出發的。也就是說，法律不會因為自動車在99.9%的情況下判斷正確，就免除那0.1%的情況下，Google對車禍的責任。法律的原則很簡單，誰犯錯誤導致了車禍，誰就得負責，不管它是人還是機器都一樣。是的，自動車也許不需要完美就可以用，但如果它犯錯誤引起了事故，責任就必須完全由Google，而不是車主來承擔。因為如果車主是駕駛員，他開車引起車禍，那么車主就得負責。現在車主不是駕駛員，Google的軟件才是駕駛員，所以如果自動車引起車禍，Google就得負完全的責任。

如果你還沒有明白，我們來設想一個實例好了。假設Google自動車在99.9%的情況下，判斷都是正確的，可就那么0.1%的情況下，它會判斷失誤而導致車禍。現在你就是這些不幸的人其中之一，你乘坐的Google自動車由于軟件判斷失誤，導致車禍，讓你雙腿截肢，終生殘疾。你把Google告上法庭。Google對法官講，因為我們的自動車在99.9%的情況下都是可靠的，大幅度降低了社會的總體車禍率，對人類做出了巨大貢獻。這個人很不幸，遇上了這0.1%判斷失誤的情況，所以Google對此不負責任。你覺得這可以接受嗎？ ;)

0.1%的出錯概率，落到一個人的頭上，就等于100%的不幸。如果你本來是一個安全的駕駛員，那就更加不幸，因為如果是你自己開車，其實完全不會犯那樣的錯誤。在這種情況下，就算自動車使得社會的總體車禍率急劇降低，對你來說其實毫無意義，因為殘廢的人是你。這就是為什么從倫理上講，對機器和人，我們必須有兩種不同的標準。自動車的判斷力，并不是超越了大部分的駕駛員就可以的，它必須超過所有人！有些人開車時會犯的那些錯誤，自動車卻完全不可以犯。因為坐了這輛犯錯的自動車，導致身體殘疾的人，他可以說：“如果是我自己開車，根本就不可能犯這樣的錯誤。誠然，其它人在這種情況下可能會犯錯，但我不會！所以Google的自動車對此負有嚴重的責任。”

明白了嗎？只是能從宏觀上減少車禍是不夠的。自動車的駕駛技術，必須超越世界上最安全的駕駛員，它完全不可以犯錯誤。現在世界上雖然有許多的車禍，可是因為人是駕駛員，所以責任分攤在很多當事人的頭上，誰犯錯誤誰負責。可是如果Google的自動車進入市場，代替了大部分的駕駛員，以后自動車引起的車禍的責任，全都會落到Google的頭上。所以這樣的生意，是非常困難而不切實際的。