MPU：集成運算器、寄存器和控制器的中央處理器芯片

MCU：微控制單元，將中央處理器CPU、存儲器ROM/RAM、計數器、IO接口及多種外設模塊集成在單一芯片上的微型計算機系統。

汽車產品開發項目屬性：臨時性、獨特性、漸進明細性、以目標為導向、整合資源、驅動變革、創造商業價值。

汽車產品開發項目的特點：

1. 項目規模較大：要關注管理的效率，其中包括資金和資源的利用效率
2. 系統復雜：汽車可以簡單分為車身系統、電氣系統、底盤系統和動力系統。一款整車有200余個主要評價項目，詳細的評價項目超過1500項。

1. 產業鏈長：基礎原材料（鋰礦、石油）-》下游的汽車維修保養、二手車、汽車報廢與回收。上游波動會造成產品成本波動，下游波動會影響汽車的設計方案
2. 社會高度關注：可移動固定資產，國家和個人角度。
3. 充分競爭的市場環境

汽車產品開發項目管理目標：高質（強調目標達成）、高效（強調資源利用效率）的完成汽車產品開發任務。

項目經理的角色：

溝通者：溝通信息（組織會議、編寫會議紀要、在各職能或業務經理之間傳遞信息）

協調者：協調分歧（解決業務部門之間的矛盾、召開專題會議、協助編制項目計劃、協助確定項目目標）

組織者：組織推進項目（召開項目啟動會、編制項目計劃、協助確定項目目標、做出團隊項目成員的項目績效評價等）

領導者：啟發和激勵團隊開發產品（組織項目策劃、確定項目目標、任命全職項目管理助理、任命子項目經理、對子項目經理進行考核、對項目進度和后續整車商品有最終責任）

1. 項目內部：需要整合各業務領域的任務，整合項目團隊成員，整合項目團隊成員背后的資源
2. 企業內部：項目經理是項目的代表，代表項目匯報項目狀態、協調企業內部資源、協調項目與項目之間的關系、協調項目與組織戰略的關系。

進度計劃管理技能：

1. 隨時準備一份體現最新進度狀態的進度報告，能夠在任何時候對項目進行匯報，對影響進度的原因、措施、解決進展了解
2. 計劃目標清晰，清楚的知道要解決什么問題
3. 立項之初，能夠評估項目的開發周期，識別項目的關鍵路徑
4. 隨時掌握計劃的關鍵路徑（可能不止一條），對次關鍵路徑也有了解
5. 站在全局的高度整合資源，包括人、財、物
6. 清楚的知道任務的邏輯關系，了解任務的接口
7. 能夠按照重要度、緊急度和擴大傾向進行分類
8. 能夠計劃指導與推進項目工作，及時糾正偏差
9. 識別影響計劃的風險，并提前制定預防措施。

質量管理技能：

隨時準備一份問題清單，深入了解其中的重大質量問題、解決思路、解決進展以及需要公司提供何種支持

了解公司的質量目標和質量工作方針

掌握質量管理五大工具：APQP、FMEA、PPAP、SPC、MSA，能夠在項目中根據五大工具安排質量行動

掌握8D質量問題解決思路。

掌握基本的質量體系審核知識

項目檔案完整、準確、分類合理，便于查閱

領導力：
決策力（能夠慎重的做出決策并愿意承擔決策后果的能力）

戰略和商務管理：

產品開發技能：掌握技術之間的接口，判斷一項技術邊界發生變化對其他專業的影響；掌握關鍵開發環節的工作流程，如產品總布置、工程圖設計、試驗設計等等

能夠與工程師順暢的討論問題

能夠總結汽車產品開發過程中出現的主要技術問題

汽車研發總體流程：

1. 數據收集與分析流程
2. 產品與技術組合規劃流程
3. 技術開發流程
4. 產品開發流程
5. 項目管理流程

PEST（P政治、E經濟、S社會、T技術）：宏觀環境分析工具

汽車產業要做到經營規劃、產品組合規劃、技術組合規劃的協調統一：關鍵是協調好技術開發節點、產品開發節點、SOP節點和EOP節點。

需要有深入見解且不固執己見、掌控整個討論過程，會后主持人形成主要結論、進行匯報并分配后續工作。

思維導圖（XMind、億圖）

概念選擇階段：工程設計方案、功能、性能試驗報告、工藝分析報告、技術可行性分析報告

常見的分解結構：工作分解結構WBS、組織分解結構OBS、風險分解結構RBS

四種典型的開發級別劃分方法：

基于變化的模塊：一級（全新研發）-----》五級（內外飾不變、動力系統調試升級、底盤和電氣適應性調整）

基于開發周期：（開發周期主要由技術論證、設計周期、模具周期、試驗周期和生產準備周期構成）一級（開發周期4-5年，面向未來5-10年的戰略性產品）、三級（開發周期不滿1年，面向未來1年的適應性產品）

APQP將產品設計與開發分為五個階段：

1.計劃和確定項目階段：收集需求、定義項目和產品范圍、確定目標和制定計劃。

2.產品設計和開發階段：完成工程圖設計、試制和試驗，驗證設計文件正確性的過程。

3.過程設計和開發階段：完成工藝設計、編制工藝文件，即生產準備階段

4.產品和過程確認階段：通過試生產對制造過程進行確認，即試生產階段。

5.反饋、評定和糾正措施階段：基于量產后的信息（如生產、使用、服務）完善產品開發過程的階段，也稱為伴產階段。

無論對于哪一個整車開發企業，以下幾個節點都是非常關鍵的：

1.項目啟動：拿到集團或上級的批復，正式啟動項目。有的企業將此節點稱為前期研究啟動。
2.產品策劃完成（概念設計啟動）：完成產品的目標定義、主要配置定義、完成詳細的產品開發計劃。
3.概念設計完成：大批設計人員投入到項目中，完成產品的三維設計和仿真分析，確定產品的概念和詳細目標。
4.設計凍結：產品的設計方案通過試驗驗證，基本鎖定。有的企業也稱為產品凍結、全車數據發布等。
5.批產確認：所有零部件工裝、物流設備完成驗收，具備生產測試條件。有的企業也稱為試生產啟動、生產測試啟動、預生產、小批量啟動等等。
6.量產啟動：通過量產測試，具備按照設計節拍生產的條件。
7.項目關閉：完成試銷，解決試銷問題，總結并關閉項目。有時也稱為項目總結、產品可靠性增長、問題解決等。
基于上述七個關鍵節點，可以將項目分為如下六個階段：
產品策劃階段：關鍵工作為產品策劃和項目計劃
產品定義階段：關鍵工作為三維設計及仿真分析
設計和驗證階段：關鍵工作為試制和試驗
生產準備階段：關鍵工作為工裝和物流設備準備
試生產階段：關鍵工作為生產測試
伴產階段：關鍵工作為試銷和項目總結

變更控制委員會例會：由項目中后期做周期性安排，建議每周召開一次。

項目例會：從項目立項至SOP期間都應該按照一定頻率召開，建議兩周召開一次；從SOP至項目關閉期間擇機召開。

信息清晰后再決策，盡量用數字闡述狀態，確保會議決策的落實。

多數汽車企業在新產品開發項目中都采用過閥評審的方式對開發過程進行管控：
1.產品委員會成員共同對項目目標進行回顧，并對達成情況進行評審，防止項目執行過程中偏離目標。
2.及時發現項目中的問題和風險，并組織應對
3.委員會成員審議下階段的工作計劃，并對計劃達成共識。

綠燈\黃燈\紅燈

風險登記冊示例：

編號	風險描述	概率	影響	責任單位	責任人	應對措施	計劃完成時間	預計完成時間	下次點檢時間	過程及進展說明（時間、事件、結果）
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