目錄

前言

當天學習筆記整理

4信控交叉口交通安全分析

結束語?

前言

#隨著上一輪SPSS學習完成之后，本人又開始了新教材《交通安全分析》的學習

#整理過程不易，喜歡UP就點個免費的關注趴

#本期內容接上一期10筆記

#最近確實太懶了，接受寶子們的批評，以后我會注意噠，雖然每天都有學習，但是還是得抽出一些時間來寫推送

當天學習筆記整理

4信控交叉口交通安全分析

1. 交通沖突技術從觀測交通沖突入手，具有大樣本生成、觀測周期短等優點，是進行交叉口安全分析的一種有效手段。--《交通安全分析》P96-97
2. 沖突數據包括機動車-機動車沖突數、機動車-非機動車沖突數、機動車-行人沖突數、沖突速度、沖突時間、沖突距離和沖突區域。--《交通安全分析》P97
3. 沖突觀測方法有兩種：人工觀測和錄像觀測。--《交通安全分析》P97
4. 為了便于交叉口間沖突特征的比較，選擇沖突錄像拍攝的時間為早、晚高峰時段，拍攝時間為1h，在早、晚高峰時段，大量的機動車流、非機動車流、人流通過交叉口，容易暴露出交通安全隱患。--《交通安全分析》P98
5. 交通沖突過程可由定量的沖突參數予以描述，基本的沖突參數有沖突速度、沖突距離和沖突時間。沖突參數可以定量地描述一起沖突事件，并用于判定沖突的嚴重程度。--《交通安全分析》P98
6. 沖突速度指沖突參與者在避險行為生效時的瞬時速度，采用錄像觀測時，常將參與者在避險行為生效前的區間速度作為沖突速度，可以在沖突行為生效前2-3s中通過行駛的距離除以相應時間得到。--《交通安全分析》P98
7. 沖突距離指沖突參與者在避險行為生效的瞬間位置距潛在事故發生點的距離。--《交通安全分析》P98
8. 沖突時間指沖突參與者如果不采取避險行為，從避險行為生效的瞬間位置到潛在事故發生點的時間。--《交通安全分析》P98
9. 沖突類型，按照沖突參與對象，沖突類型可以分為機動車-機動車沖突、機動車-非機動車沖突、機動車-行人沖突三大類；按照交通流向機動車-機動車沖突可以細分為13類，機動車-非機動車沖突可以細分為17類，機動車-行人沖突可以細分為6類。--《交通安全分析》P99-100
10. 機動車-機動車嚴重沖突的判別標準有多種。沖突時間可以作為度量沖突嚴重性的標準。先估算沖突速度，再根據沖突時間進而判定沖突的嚴重程度。如果小于某一臨界值，則為嚴重沖突，否則為非嚴重沖突。--《交通安全分析》P100-101
11. 機動車-非機動車嚴重沖突的判別標準，按照機動車-非機動車嚴重沖突判別標準，在機動車-非機動車沖突中，如果機動車做出避險行為，沖突時間小于1s，則認為是嚴重沖突；如果多于1s，則認為是非嚴重沖突；還可以從非機動本身避險程度是否劇烈來反應，若很明顯，則認為是嚴重沖突，反之為非嚴重沖突。--《交通安全分析》P101
12. 機動車-行人嚴重沖突的判別標準，如果機動車做出避險行為，沖突時間小于1s，則認為是嚴重沖突；如果時間大于1s，則認為是非嚴重沖突。--《交通安全分析》P101

結束語?

#好啦~，以上就是我《交通安全分析》第十一期學習筆記的學習情況啦~，希望能與大家交流學習經驗，共同進步吖~

#也非常感謝大家對我的一路陪伴，寶子們的關注、支持和打賞就是up兒不斷更新滴動力

?