《逐夢九天：中國航天編年史》

新華社酒泉2025年4月24日電（記者李國利、黃一宸）神舟二十號載人飛船發射4月24日取得圓滿成功，中國載人航天在“東方紅一號”發射55載之際開啟第20次神舟問天之旅。

當日17時17分，搭載神舟二十號載人飛船的長征二號F遙二十運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘后，神舟二十號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。目前，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

據中國載人航天工程辦公室介紹，飛船入軌后，將按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟二十號航天員乘組將與神舟十九號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間，神舟二十號航天員乘組將在空間生命與人體研究、微重力物理科學、空間新技術等領域開展多項實（試）驗與應用，進行多次出艙活動，完成空間站碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外平臺設備安裝與回收等任務。

這次任務是我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的第5次載人飛行任務，是工程立項實施以來的第35次發射任務，截至目前，我國已有26名航天員、41人次進入太空執行飛行任務。

這次任務也是長征系列運載火箭的第571次飛行、神舟飛船的第20次飛行。

古代：千年飛天夢的萌芽

從古老的歲月起，華夏大地的先民們就對那片浩瀚蒼穹充滿了無盡的好奇與遐想。他們仰望著天空，看著日月星辰的東升西落，心中涌動著探索未知的渴望，中國古代的航天夢，便在這樣的仰望與思索中悄然萌芽。

在科技極度匱乏的古代，人們無法像現代人一樣，借助先進的設備去探索宇宙的奧秘。于是，他們將對天空的向往和想象，融入到了一個個充滿奇幻色彩的神話傳說之中。這些傳說，不僅是古人對天空的美好憧憬，更是他們探索宇宙的最初嘗試。

“嫦娥奔月” 的故事，無疑是其中最為著名的。相傳，后羿射下九日，為民除害，西王母賜下不死之藥。后羿的妻子嫦娥，因誤食仙藥，便身不由己地飛向了月宮。這個故事最早可追溯至商朝巫咸的著作《歸藏》，雖原書已失傳，但在后世的《淮南子》等典籍中，我們仍能尋覓到它的蹤跡。嫦娥奔月，不僅寄托了古人對月亮的無限向往，也表達了他們對長生不老、超凡脫俗的追求。在古人的想象中，月亮上有廣寒宮，有玉兔搗藥，有吳剛伐桂，那是一個神秘而又美好的世界。

“夸父逐日” 同樣是一則動人的傳說。夸父為了追逐太陽，不惜長途跋涉，渴飲河渭，最終道渴而死。他的手杖化為鄧林，成為了后人遮蔭納涼的地方。這個故事出自《山海經》，展現了古人對太陽的敬畏與崇拜，以及對光明和溫暖的不懈追求。在古人眼中，太陽是萬物生長的源泉，它的運行規律與人類的生活息息相關。夸父逐日，雖以失敗告終，但他那勇往直前、不屈不撓的精神，卻激勵著后人不斷探索宇宙的奧秘。

除了神話傳說，中國古代的天文學觀測也取得了舉世矚目的成就。早在夏朝仲康時期，就有了世界上最早的日食記錄 —— 仲康日食。商朝時期，已經有了系統的日食與月食記錄。春秋時期，魯國的天文學家更是最先記錄下了哈雷彗星的出現。戰國時期，甘德和石申夫各自獨立完成了一部星表，后人將它們合稱為《甘石星表》，這是世界上第二早的星表，為后世天文學的發展奠定了堅實的基礎。

古代的君主們十分重視天象的變化，認為它們關系到國家的興衰和百姓的福祉。因此，早在西周時期，就設立了專門觀察天文的太史。到了明清時期，欽天監成為了負責天文觀測和歷法制定的官方機構。這些天文學家們，日復一日、年復一年地仰望著天空，記錄著星辰的位置和運動軌跡，為人類探索宇宙積累了寶貴的資料。

在對天空的不斷探索中，古代中國人不僅有豐富的想象和細致的觀測，還進行了勇敢的實踐嘗試，萬戶飛天的故事便是其中最具代表性的。萬戶，原名陶成道，是明朝的一位官員，他癡迷于研究火藥技術，并夢想著能夠飛上天空，探索宇宙的奧秘。經過長時間的思考和準備，萬戶決定進行一次前所未有的嘗試。他讓人將 47 枚自制的火箭綁在一把椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著兩個大風箏，試圖借助火箭的推力和風箏的升力，實現飛天的夢想。

那是一個激動人心而又充滿未知的時刻，萬戶坐在綁滿火箭的椅子上，眼神中透露出堅定和無畏。隨著火箭被點燃，巨大的轟鳴聲響起，煙霧彌漫，火焰升騰。然而，這次嘗試最終以失敗告終，火箭發生了爆炸，萬戶也不幸獻出了自己的生命。但他的勇敢和探索精神，卻永遠地銘刻在了人類航天史上。萬戶被公認為世界上第一個試圖利用火箭升空飛行的人，他的事跡激勵著無數后人不斷追求飛天的夢想。1970 年，國際天文聯合會為了紀念萬戶的壯舉，將月球背面一座大型撞擊坑命名為 “萬戶撞擊坑”，讓他的名字在宇宙中永遠閃耀。

新中國航天事業的奠基（1956 - 1970 年）

航天事業的起點

1949 年，新中國成立，國家百廢待興，但中華民族探索宇宙的夢想從未熄滅。在那個國際局勢風云變幻的年代，發展航天事業不僅是科技實力的象征，更是維護國家主權和安全的重要保障。

1955 年，在毛澤東主席與周恩來總理的親切關懷下，錢學森沖破重重阻力，回到祖國。錢學森在美國學習和工作的 20 年間，在空氣動力學、噴氣推進、航空工程、物理力學、工程控制論等技術科學領域做出了許多開創性的杰出貢獻，他的歸來，為中國航天事業注入了強大的動力。

1956 年 2 月，錢學森向黨中央、國務院呈遞了《建立我國國防航空工業的意見書》，詳細闡述了發展中國航天事業的重要性和緊迫性，并提出了具體的發展規劃和建議。他的意見得到了黨和國家領導人的高度重視。同年 10 月 8 日，國防部第五研究院正式成立，錢學森出任院長，這標志著中國航天事業正式啟航。

國防部第五研究院成立之初，條件極為艱苦。科研人員們不僅面臨著技術上的重重難題，還缺乏必要的設備和資料。但他們憑借著堅定的信念和頑強的毅力，克服了一個又一個困難。他們白天查閱資料、進行計算，夜晚還要反復討論和驗證方案。在物資匱乏的年代，他們想盡辦法利用有限的資源，用算盤計算復雜的數據，用簡陋的設備進行試驗。正是在這樣艱苦的環境下，中國航天事業邁出了堅實的第一步。

探空火箭的突破

在錢學森的帶領下，中國航天人開始了艱苦卓絕的科研工作。他們首先瞄準的目標是探空火箭的研制。探空火箭是在近地空間進行探測和科學試驗的火箭，它的成功發射，對于中國航天事業的發展具有重要的意義。

1960 年 2 月 19 日，這是一個值得銘記的日子。中國自行設計制造的 “T-7M” 試驗型液體探空火箭在上海首次發射成功，飛行高度達到 8 千米。雖然這個高度與現代航天技術相比微不足道，但它卻標志著中國在探空火箭技術領域邁出了關鍵的一步，為后續航天事業的發展奠定了堅實的基礎。

“T-7M” 試驗型液體探空火箭的研制過程充滿了挑戰。科研人員們在沒有任何經驗可循的情況下，自主研發了火箭的發動機、控制系統、結構部件等關鍵技術。他們經過無數次的試驗和改進，不斷優化火箭的性能。在發射前夕，科研人員們更是日夜堅守在崗位上，對火箭進行最后的檢查和調試，確保發射的萬無一失。

“T-7M” 試驗型液體探空火箭的成功發射，極大地鼓舞了中國航天人的士氣。它證明了中國有能力自主研制和發射火箭，為中國航天事業的發展注入了強大的信心。此后，中國航天人在探空火箭技術領域不斷探索和創新，取得了一系列重要成果。這些成果不僅為中國的氣象探測、空間物理研究等提供了重要的數據支持，也為中國后續的衛星發射和載人航天工程奠定了堅實的技術基礎。