繼亞馬遜“空中倉庫”，無人機送貨再現新形式。

作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，UPS當然也沒有放過“送貨無人機”這一新穎業務。與亞馬遜推出“空中倉庫”的理念類似，UPS并沒有選擇讓無人機從倉庫直接起飛，而是將之與貨運卡車相結合，以此減少在倉庫部署無人機的時間，以及降低無人機的能量消耗。

近日，UPS在佛羅里達州坦帕市進行了試運行。利用“無人機+貨運卡車”的新形式，負責一片鄉村社區貨物配送的Sid Perrin只需把卡車停在公園內，然后進入車廂將包裹放入無人機下方的一個格子里，緊接著在觸摸屏上點擊命令，經過特殊設計的卡車棚頂便會打開，而無人機則攜帶著包裹從中起飛，直奔收貨人的住址。與此同時，Perrin也不需要在原地等待無人機回歸，可直接驅車前往下一個目的地，而完成包裹交付的無人機則會自行飛回卡車充電，等待下一次任務。

據了解，UPS所使用的是目前消費市場上最大版本的無人機，重達9.5磅（約4.3kg），續航時間為30分鐘。估算下來，若是UPS的66000輛送貨車每天減少一英里路程，每年將足以節省5000萬美元。

此外，對于無人機送快遞項目，UPS的全球工程和可持續發展高級副總裁Mark Wallace說：“我們的司機仍然是關鍵，無人機并不會取代人工服務，不過可以幫助后者提高效率。”由此，我們只能說，在無人駕駛汽車的政策和技術允許正式上路之前，UPS的人工快遞員不必擔心丟失自己的“飯碗”。

目前，UPS正在與FAA合作推進無人機送貨計劃的實施。這需要起草新的行業規則，允許商業公司使用無人機送貨，并且修改一條現行的要求無人機操作員將無人機保持在視野內的規定。

原文發布時間：2017-02-22 11:53

本文作者：韓璐

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