車載生態已經成為了一個兵家必爭之地了，于商業前景而言，這是一個BAT都無法忽視的掘金勝地。

從市場數據來看，全球車聯網市場年復合增長率達到25%，根據汽車之家大數據顯示：自2014年以來，車聯網上市新車型滲透率逐年上升，自2018年，滲透率更是高達31.1%。?

從一個中控屏幕開始，到出行背后的整個生態鏈，車載生態的爭奪戰事已經開始了。BAT等互聯網巨頭都在紛紛地探索從互聯網轉戰汽車的秘鑰。而此前一向低調的騰訊，在組織框架調整了以后，也開始高調地喊出智慧出行的口號，而騰訊車聯就是其中的前哨兵，開始往汽車生態里滿滿滲透。

1、推出車聯網“網卡”：“流量”+“內容”的組合拳

2月27日，在深圳九洲展期間，騰訊車聯和中國聯通宣布聯合推出了騰訊車聯網“王卡”，并共同打造車聯網產品及解決方案。據介紹騰訊王卡，將為用戶帶來獨家流量優惠，并共同打造車聯網產品及解決方案。

毫無疑問，內容依然是騰訊的王牌。據介紹，騰訊所提供的智能網聯汽車解決方案，包括了騰訊云小微語音助手、“騰訊我的車”小程序、QQ音樂、騰訊地圖、騰訊視頻等海量車載內容及服務；同時開放騰訊獨家內容特權，如QQ音樂全曲庫試聽、Q幣充值優惠等大量的內容和功能。?

事實上，無論從構建生態的角度還是從用戶體驗的角度，內容都是其最重要的構建因素。在解決了生態內容以后，騰訊和聯通聯手瞄準流量問題。據悉，此次的騰訊和聯通合作的“王卡”，聯通將提供車聯網通訊服務及渠道資源，用戶可享有3年定向無限流量免費等流量優惠特權，降低流量成本。此舉將會有效地提升汽車的聯網率。

不僅只是推出三年定向無限流量免費，據聯通介紹：廣東聯通會推出分離計費能力，結合騰訊車聯的的生態內容，輸出車聯網的騰訊網卡，為用戶提供個性化的車聯網服務套餐。提升用戶的黏度。

騰訊和聯通的這一次聯姻，并不僅僅是一次“流量”+“內容”的組合方式。聯通還有較強的線下服務能力，包括營業廳以及代理點都將作為渠道資源進行全方面的開放。

通過車聯網“網卡”的方式，不僅可以滲透進入汽車的前裝市場，對于現有的大量存量車而言，也是一個快捷使現有存量車快捷獲得聯網能力的途徑，并且能夠享受騰訊的一系列服務。對于后裝市場而言，這無疑是一個快捷而有效的突破點。

2、探營展區

除了和聯通宣布騰訊車聯網“王卡”以外，在本次的九州展上，騰訊車聯也和中國聯通設立了聯合展區。?

在展區上，也展示騰訊車聯TAI汽車智能系統的多模態人機交互、多樣化場景化地圖、全語音微信交互能力和小程序生態四大核心功能。?

其中多模態人機交互功能，引入了騰訊的語音識別、自然語言處理、圖像識別、人臉識別、表情識別和機器學習等技術，可以通過聲紋、人臉、表情、動作、手勢等多模態、靈活化的交互方式，讓汽車也能做到“五感俱全”，增加車主的互動感。

場景化地圖服務能夠提供智能檢索、多屏輸出、伴隨路線、出行場景化、充能無憂、社交出游等服務，將出行場景與地圖融合自動識別出通勤、出游等場景，如通勤場景可以實現智能目的地預測、智能限行提醒、智能路況播放模式、智能本地化誘導；出游場景，將會提供沿途的美食、經典信息，讓車主感受服務更加智能和連貫。

第三個核心功能是全語音操控的微信消息收發和通話能力，通過語音和車載硬件緊密結合，讓司機不需要轉移注意力就能連接微信重要聯系人，有效避免駕駛者使用手機查看微信的危險行為。

第四個則是小程序生態，用戶可以通過語音交互輕松操作加油、停車等服務，使得出行更加方便和順利。

這些功能都是騰訊車聯根據車載場景所探索出的重要舉措，這些措施的落實也使得騰訊車聯贏得了主機廠和車主的信賴。據雷鋒網了解：目前，騰訊已經與寶馬、奔馳、奧迪、FCA、廣汽、長安、一汽、吉利、東風等16家車企建立了合作關系，有45款合作車型正在落地，攜手超過300家的頭部生態合作伙伴為車主提供服務。

3、加入深圳車聯網生態聯盟

除了推出車聯網王卡以外，當天還有一件大事就是深圳車聯網生態聯盟的成立。事實上，深圳的車聯網產業集成度非常高，也是車聯網前后裝市場的沃土。

首批的深圳車聯網成員騰訊、聯通、汽車電子行業協會、普聯、瑞聯、鼎微、諾威達、英莫特、凌度、銳航、互聯移動、凱易得、安暢星、神游、路暢、欣萬和、軻軻西里、蟻路、長虹、樂旅、問問、八方達、米里等23家產業鏈上下游的機構和企業。

據雷鋒網(公眾號：雷鋒網)了解：深圳車聯網生態聯盟是一個開放的組織，將會定期吸收具有政策、技術、資金等優勢的設備制造、產品生產、信息服務、應用推廣等企業加盟。

總結

在10月18日，世界智能網聯汽車大會上，馬化騰表示：移動互聯網下半場的發展方向是產業互聯網，汽車產業是騰訊進行產業互聯網探索最重要的領域之一。在全球汽車銷量市場萎縮的大環境下，智能汽車依舊逆勢上漲，證明了汽車智能化的前景廣闊。

現如今，車聯網只是處在于開局的階段，較量正在進行時。

（雷鋒網原創文章，未經同意，不得轉載。）