您的孩子在車里安全么？兒童座椅那點事兒

兒童安全座椅用最最普通的話來解釋就是一種系于汽車座位上,供小童乘坐,有束縛設備,并能在發生車禍時,束縛著小童以保障小童安全的座椅。

　　兒童安全座椅在歐美發達國家已經得到了普遍使用，這些國家基本上都制定了相當嚴格的法規對其生產和使用進行指導和規范。我國的兒童座椅國家標準也將于7月起正式實施。隨著汽車保有量的迅猛增加，幾乎每家每戶都已經有了一輛或大或小的私家車。曾幾何時人們認對孩子最好的關愛和保護就是把孩子抱在懷里。其實這恰恰是最大的誤區，也是造成兒童傷害的最大隱患。MSN汽車頻道會就相關汽車兒童座椅的品牌、價格、使用、注意事項等分幾期進行相關介紹，還請繼續關注MSN汽車相關報道。

　　盡管人們采取了種種先進的技術和措施，但目前交通事故造成的兒童傷亡還是要遠遠高于其它任何原因對兒童造成的意外傷害。因此，正確地選購和使用兒童安全座椅被認為是最能有效防止交通事故造成兒童意外傷害的方法之一。

　　目前兒童乘車安全最有效的保護方式就是兒童安全座椅，能降低嬰兒死亡率達70%，降低4至7歲兒童死亡率達59%。國人對于兒童乘車安全非常不重視。聯合國兒童基金會和中國婦女兒童工作委員會共同發布的《北京市兒童意外傷害報告》顯示，交通意外僅次于跌傷和動物咬傷，列為0至17歲孩子傷害的第三位。中汽研模擬試驗顯示，在帶孩子駕車外出時，40%家長認為最保險的保護措施是抱著孩子坐在后排。但在發生危險時，模擬假人孩子直接從家長懷中飛了出去，起不到保護作用。選擇讓孩子自由坐在后排的家長有12%，汽車遇到正面碰撞時，孩子幾乎沒有生還的可能。選擇讓孩子獨自坐在后排并系好安全帶的比例是6%，事實上，由于安全帶是為成人設計，孩子可能會下滑，導致肩帶勒住脖子等意外發生。

　　為什么要用兒童安全座椅

　　一輛以每小時50公里行駛的汽車，如果發生碰撞，一個9KG的兒在瞬時會產生275KG的沖力，孩子會象子彈一樣飛出！或者就會成為家長的安全氣囊！2007年中國因為交通事故而傷亡的兒童數目超過了80000人次，非常遺憾的是，這其中有很多意外其實完全是可以避免的。

　　汽車安全帶不適合兒童使用汽車上的安全帶是按成人標注來設計的，是適合體重36kg，身高140cm的成人使用的。如果給寶寶使用。安全帶卡在寶寶的脖子上，發生事故時對寶寶的危害更大。

如何挑選兒童座椅

　　兒童在成長過程，身體各部位的機能尚未發育健全，而汽車安全帶,安全氣囊，等防護措施均根據成人身體標準設計制造，對兒童乘員的安全構成極大隱患。因此有專業兒童設計制造汽車安全兒童安全座椅設備。目前，世界上有超過50個國家和地區已經出臺了相關的法規，強制兒童乘車必需使用汽車兒童安全座椅，同時也有相應的法規及生產和檢測標準。

　　在選購兒童座椅時，可以根據孩子的年齡和體重來考慮兒童座椅的選擇：

　　一般分0-9公斤的嬰兒提籃式座椅，0-18公斤的座椅，9公斤-18公斤的座椅，9公斤-36公斤的座椅，15公斤-36公斤的座椅。

　　尤其注意：為13公斤以下的孩子一定要購買可反向安裝的座椅，可保護好小寶寶的脊椎以及頭頸，避免剎車時對小寶寶的強大沖力。(因為這個重量級別的寶寶的脊椎還沒有發育完全，不能承受巨大的沖擊力)針對兒童座椅的可擴充性使用，還有單獨的增高墊可以配合使用，當孩子身高和體重都比較輕時，可以使用增高墊，可增加孩子車內的視線高度，也可以起到充分固定位置的作用。(因為國際標準的的汽車安全帶是為身高為1.5M以上的人體設計的，如果身高在1.5M以下的乘員使用了安全帶，則發生事故時，安全帶容易對兒童頸部造成很大的傷害)

　　汽車兒童座椅使用起來更要格外細心

　　當您安裝座椅并確保無誤后就要開始使用兒童安全座椅了。無須贅言，不管行程有多短，在您每次帶孩子駕車出行時，都應該使用兒童安全座椅。起步前，花些時間檢查孩子是否被皮帶可靠而且舒適地綁住。確保用于拉緊孩子的皮帶被調整到最適當的長度。皮帶應該足夠緊，以保證在孩子的胸部和皮帶之間只能塞進兩個手指。

　　注意孩子穿的衣服可能影響皮帶的拉緊程度。不要把拉緊皮帶的扣夾放在孩子的肚子上。

　　如果您的孩子使用的是提升式座椅或坐墊，那么孩子和座椅(或坐墊)都將由原汽車座椅上的安全帶來拉緊。檢查并確保：皮帶已經盡可能地拉緊。

　　腿部的皮帶從骨盆附近(而不是從胃部)通過，從一側髖骨到另一側髖骨；斜拉的皮帶應該縛在孩子的肩上，而不是頸部(有些座椅設有一個扣夾來幫助固定皮帶)。切忌不要把座椅皮帶塞在孩子的臂部或者背部。

　　很多孩子在某個年齡段都不愿意被綁在座椅上，他們在行車過程中可能會偷偷溜出皮帶或者自己解開皮帶扣。但是即便這樣您也不要嘗試通過改變皮帶扣的設計來防止這種情況發生，您的擅自更改可能會影響皮帶扣的快速解除裝置，這樣在發生意外時，會影響解開皮帶扣將孩子抱出的時間。正確、合理地使用兒童安全座椅會為寶寶的行車安全增加一個雙保險。只有正確地選購和使用兒童安全座椅，才能使其為孩子的乘車安全提供應有的安全保障。我們堅信隨著人們安全意識的不斷提高，兒童安全座椅在我國市場的發展將逐步走向成熟，并得到普及與應用，成為孩子乘車安全的保護神。

　　兒童座椅國家標準7月起實施

　　中國汽車技術研究中心(簡稱“中汽研”)研制定提交的《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》(簡稱《強制國標》)7月1日起正式實行。這個標準包括座椅本身的技術要求、所有在售車輛強制安裝ISOFIX錨固系統的裝置等，生產企業的準入門檻將提高。

你認識安全帶嗎

對汽車安全性能的關注顯示了市場和消費觀念的成熟。ABS和安全氣囊對于新款轎車幾乎就是標準配置，消費者再熟悉不過了，在買車時也是關注再三，然而對于保護駕乘人員生命安全的最為重要的安全帶卻重視不夠。

　　最堅強的安全保障

　　作為汽車安全的基本保障設備，安全帶主要的功能在于當事故發生時，　限制駕駛者或乘員的位置，　避免發生人員與車體其它部位的碰撞傷害，降低事故對人員的傷害程度。據業內人士介紹，其實在業內有一種說法，在發生碰撞事故時，安全帶起到的保護作用是90%，加上安全氣囊后是95%，而如果沒有安全帶的幫助，安全氣囊的這5%功效都很難說。恰恰是如此重要的安全設備卻被很多人視而不見。在大街上經常能看到不系安全帶的司機朋友，他們的理由有許多，譬如怕弄臟弄壞了衣服，抑或覺得麻煩。

　　而根據NHTSA的統計，安全帶的使用減少了45%—65%的死亡和嚴重受傷情況，在美國每年有超過1萬名駕駛者因為使用安全帶而保住性命。而在國內忽視安全帶的功能發生慘劇的事情不勝枚舉，對于那些曾被安全帶從鬼門關救回來的人來說，安全帶絕對是汽車安全中最重要的設備。

　　安全帶同樣分優劣

　　近年來安全帶的設計除了傳統慣性束緊式安全帶外，更有先進的預張緊式及束力限制式安全帶。所謂的預張緊式安全帶就是當事故發生時，安全帶系統除了傳統的慣性束緊外，更可以產生將安全帶回拉的力量，避免向前移動的行程過大或產生過大的沖擊，提高安全帶的安全性。另一種就是束力限制式安全帶，此種安全帶可以進一步的保護人在事故發生時，由于安全帶束力過大導致胸部及頸椎的傷害。其設計的方式是當安全帶束緊的同時，當束力達到某一力量以上時，安全帶系統會稍許地松開，使束緊的力量不會再升高的設計方式，使人的胸部所受的沖擊力以及頸部的折彎力不至于過大，是一種更先進的安全帶保護系統。

　　從目前的汽車市場來看，大多數產品對于安全帶還是給予了足夠的重視，采用了比較先進的安全帶設計技術。不過也有其他廠商的產品還是采用了傳統慣性束緊式安全帶，甚至有的為了節約成本，利用消費者的輕視，以次充好。這一點消費者在選擇產品時還是值得注意，在選購車輛時應仔細詢問安全帶的種類。

　　不過技術的發展雖然可以提高駕駛安全性的系數，但是安全的意識卻不是技術可以造就。消費者應當真正建立起安全駕駛的意識，不論是怎樣的安全設備，也不論設備發揮多么輕微的功效，都不應該忽視。起碼，我們應當對我們的生命負責。

駕校科目三考試視頻_2014新交規科目三考試詳解

科目三考試程序上車后記好安全帶，調整好座位。然后請求起步.當技師下達起步口令后，離合踩到底掛一檔、撥跳火、看鏡子、松手剎、慢松離合跟油走。車速起來掛二檔二檔掛后慢松離合跟油走車速起來掛三檔口令下達變換車道，切記先撥轉向燈再看后視鏡最后再變道;口令下達前方人行道上有行人，切記離合到底把車停;口令下達前方有路口、學校、公交車站、鐵路。切記腳上剎車左右看。三檔掛后慢松離合跟油走車速起來掛四檔四檔掛后慢松離合跟油走車速起來掛五檔五檔掛后慢松離合跟油走加檔要領： 抬，踩，摘，掛，慢松離合跟油走遇到轉彎需轉彎轉彎按照轉彎口訣去做轉彎口訣：(以左轉為例)剎車跳火看左邊，右邊降速度，離合到底松剎車，扭到家看遠處，打輪撒手反方眼，頭回來換擋，提車速眼往遠看回正輪。靠邊停車方法剎車跳火看鏡子，右邊降速度，離合到底一方輪，手扶邊道看遠處，添點剎車回正輪

新駕考科目三考試內容及變化：

　　A、上車準備;B、起步;C、直線行駛; D、加減擋位操作;E、變更車道; F、靠邊停車;G、直行通過路口; H、路口左轉彎;I、路口右轉彎;J、通過人行橫道線;K、通過學校區域;L、通過公共汽車站;M、會車; N、超車;P、掉頭;Q、夜間行駛。增加了加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎3個考試項目;將目前的13個道路駕駛技能項目增加到16項。

　　對科目三考試行駛里程的要求：

　　大型客車、中型客車考試里程不少于20公里，其中白天考試里程不少于10公里，夜間考試里程不少于5公里。牽引車、城市公交車、大型貨車考試里程不少于10公里，其中白天考試里程不少于5公里，夜間考試里程不少于3公里。小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試里程不少于3公里，并抽取不少于20%進行夜間考試;不進行夜間考試的，應當進行模擬夜間燈光使用考試。對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車，省級公安機關交通管理部門應當根據實際增加山區、隧道、陡坡等復雜道路駕駛考試內容。對其他汽車準駕車型，省級公安機關交通管理部門可以根據實際增加考試內容。

　　科目三考試操作要求：

　　1、上車準備:繞車一周，觀察車輛外觀和周圍環境，確認安全。打開車門前應觀察后方交通情況。

　　2、起步: 起步前檢查車門是否完全關閉，調整座椅、后視鏡，系好安全帶，檢查駐車制動器、擋位，啟動發動機。檢查儀表，觀察內、外后視鏡，側頭觀察后方交通情況，開啟轉向燈，掛擋，松駐車制動，起步。起步過程平穩、無闖動、無后溜，不熄火。

　　3、直線行駛:根據道路情況合理控制車速，正確使用擋位，保持直線行駛，跟車距離適當，行駛過程中適時觀察內、外后視鏡，視線不得離開行駛方向超過2s。

　　4、加減檔位操作:根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。

　　5、變更車道：變更車道前，正確開啟轉向燈，通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況，確認安全后變更車道，變更車道完畢關閉轉向燈。變更車道時，判斷車輛安全距離，控制行駛速度，不得妨礙其他車輛正常行駛。

　　6、靠邊停車：開啟右轉向燈，通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況。減速，向右轉向靠邊，平穩停車。拉緊駐車制動器，關閉轉向燈。停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣30cm以內。

　　7、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎：合理觀察交通情況，減速或停車瞭望，根據車輛行駛方向選擇相關車道，正確使用轉向燈，根據不同路口采取正確的操作方法，安全通過路口。

　　8、通過人行橫道線：減速，觀察兩側交通情況，確認安全后，合理控制車速通過，遇行人停車讓行。

　　9、通過學校區域：提前減速至30km/h以下，觀察情況，文明禮讓，確保安全通過，遇有學生橫過馬路時應停車讓行。

　　10、通過公共汽車站：提前減速，觀察公共汽車進、出站動態和乘客上下車動態，著重注意同向公共汽車前方或對向公共汽車后方有無行人橫穿道路。

　　11、會車：正確判斷會車地點，會車有危險時，控制車速，提前避讓，調整會車地點，會車時與對方車輛保持安全間距。

　　12、超車：超車前，保持與被超越車輛的安全跟車距離。觀察左側交通情況,開啟左轉向燈，選擇合理時機，鳴喇叭或交替使用遠近光燈，從被超越車輛的左側超越。超車時，側頭觀察被超越車輛的動態，保持橫向安全距離。超越后，在不影響被超越車輛正常行駛的情況下，開啟右轉向燈，逐漸駛回原車道，關閉轉向燈。

　　13、掉頭：降低車速，觀察交通情況，正確選擇掉頭地點和時機，發出掉頭信號后掉頭。掉頭時不妨礙其他車輛和行人的正常通行。

　　14、夜間行駛：起步前開啟前照燈。行駛中正確使用燈光。無照明、照明不良的道路使用遠光燈;照明良好的道路、會車、路口轉彎、近距離跟車等情況，使用近光燈。超車、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

上車準備一

　　1、環視車輛、確保安全。

　　2、調整駕駛座。身體坐正，雙手向前伸直，以手腕剛好能放在方向盤上為準。左腳擱在離合器上，右腳擱在剎車上，小腿和大腿成90度。左腳可以輕松把離合器踩到底。身體離方向盤20—25厘米。

　　3、系好安全帶。

　　上車準備二

　　1、調整駕駛座。坐到駕駛座上之后，首先將右手臂的上半段緊貼著坐椅靠背的邊沿，并與之平行，伸出雙臂確認相對位置，以食指能夠輕松置于方向盤的六點鐘位置為準。接著輕輕靠坐在椅背上。再次伸出雙臂確認相對位置，以食指指尖能夠碰觸到方向盤12點鐘方向為準。

　　2、調整頭枕、靠背及視線角度。調整頭枕以能夠托住頸部為宜，調整靠背時保持恰當的傾斜度，調整駕駛座以目光平視時視線能夠落在前擋風玻璃的中線上為最佳。

　　3、調整與方向盤之間的位置關系。手握方向盤的高度低于肩部10厘米左右，同時方向盤下沿與司機身體之間應保持10到12厘米的距離。

　　4、系上安全帶。系安全帶時，要注意將安全帶置于肩、頸部中央，以正好壓住自己的右鎖骨為最適宜。

　　上車準備三

　　1、圍繞車子轉一圈，檢查四輪氣壓是否正常、螺絲是否松動等;

　　2、檢查車頭下面是否有漏水、漏油、漏電現象;

　　3、調整座椅;

　　4、調整后視鏡、左反光鏡、右反光鏡;

　　5、系好安全帶;

　　6、檢查檔位是否空擋，手剎拉起。

什么是開車起步

　　起步，即發動汽車，使汽車開始走動。

　　操作方法

　　1、“踩”離合器

　　2、“掛”一檔

　　3、“打”左轉向燈(提醒后車駕駛員注意安全避讓)

　　4、“鳴”號(引起車輛周圍的行人或機動車等注意)

　　5、“松”手剎

　　起步口訣

　　起步1擋掛，轉向(燈)按喇叭

　　松開手剎車，后視別漏下

　　離合“快、慢、停”，輕輕把油加

　　“停頓”加“跟油”，重點就在它

　　注意事項

　　1、要仔細聽油門發出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩”、“低沉”。在“高昂”聲音時，離合器抬起的這段距離是空行程，;而在“沉穩”、“低沉”聲時，抬離合器的速度一定要放慢。

　　2、平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器;而上坡起步只能在聽到油門聲音變為“沉穩”時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子后溜的情況。

　　3、平路起步和下坡起步時，稍稍加油就可以完成起步;而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

　　4、在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器，并多加點油，以避免車子出現不平穩的現象。

　　5、下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。

　　評分標準

　　時間上要迅速

　　操作上要準確

　　動作上要利落

　　感覺上要平穩

考核要求

　　保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，采取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩的現象。

　　考試口訣

　　一.尋找中心

　　二.雙眼鎖定本車能通行的中心

　　三.心理想著走中間

　　四.雙眼從本車前面最突出點的.中心的中間一直向前延伸出去看著

　　考試攻略

　　1、兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括動態，靜態的信息.公路路面的寬度，路面質量的好壞，好都要全部觀察清楚

　　2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有信息動態(包括靜止的、運動的、似動非動的)全部收入視線內(余光視線內，上下左右視野內)。

　　3、將雙眼向前面所觀察到的各種信息所有障礙進行判斷和綜合分析。并提前采取應對措施

　　4、分析和判斷障礙的原則.一首先觀察分析判斷最危險的.也就是離本車距離最近的，動態，靜態和障礙.二.再判斷離本車較遠的動態，靜態的各種障礙

考核要求：

　　加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。

　　考試攻略：

　　踩離合掛1檔，右手握住檔把，不要回方向盤，找觸點輕加油，一邊輕加油一邊緩抬離合，抬過觸點后立即踩下離合的同時抬油門，順勢增2檔。

　　掛2檔同時抬離合找觸點，抬過觸點后腳跟要抬起來，腳掌與離合要處于粘連狀態，離合不要抬得過高，過觸點就可以了，隨時準備往下踩。這時右腳加力猛踩油門(可以踩到底)，速度瞬間提高，然后踩離合抬油門掛3檔，快速抬起離合(過觸點就可以了，注意掌握粘連的感覺)，再快速踩下，增4檔，重復動作增5檔。

　　到5檔后不要停頓，繼續踩離合退4檔，再抬后退3檔。這時右腳同時準備剎車，踩下剎車減速，踩離合掛2檔，完成全部動作(退到2檔后注意慢抬離合)。過程中注意左手把好方向。初學者開始不要考慮快速路的距離標志，先掌握動作要領和節奏，不要怕超過100米，待動作節奏連貫了80米就夠。

操作方法

　　1、觀察與判斷觀察車輛后方、側方和準備變更的車道上的交通流情況;

　　2、確認安全后，打開轉向指示燈示意，并再次通過后視鏡觀察兩側道路上有無車輛超越，確認準備駛入的車道是否允許留有安全距離;

　　3、在不妨礙該車道內車輛正常行駛的情況下，平穩轉向、駛往所需車道后，關閉轉向指示燈;

　　4、每次只能變更到相鄰的車道。若需變更到相鄰以外的車道，應先變更到相鄰的車道，行駛一段后，再變更到另一條車道。在車道分界線為實、虛線的路段，實線一側的車輛嚴禁變更車道;

　　5、在交叉路口變更車道，應提前觀察道路交通標志和路面標線，根據需要行駛的方向選擇行駛車道，按導向箭頭方向在進入實線區前駛入導向車道;

　　6、變更車道時，應避免突然急轉轉向盤駛入相鄰的車道，防止與正常行駛的車輛相碰撞或因路面光滑引起車輛側滑。

　　注意事項

　　1、注意讓所借車道內行駛車輛先行

　　2、不能頻繁變更車道

　　3、不得一次連續變更兩條以上車道

　　4、左右兩側車道的車輛向同一車道變更時，左側的車輛讓右側的車輛先行

　　變更車道技巧

　　1、提前觀察道路交通標志和路面標線;

　　2、避讓障礙變更車道時，應適當提前進行變道;

　　3、應在50至60米的距離之間變更車道。

什么是靠邊停車

　　靠邊停車是大路考中一個指標很明確的考核項目，要求學員駕駛車輛使之靠邊停下。

　　操作方法

　　1、停車前，要通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，開右轉向燈。

　　2、適量踩下制動踏板。

　　3、向右轉動方向盤(第一把輪向右靠邊)

　　4、在車速降低至低于一檔的時速時踩下離合器踏板，當右前輪靠近路沿時，再向左轉方向(第二把輪，調正車輛并且調整車身與路沿的距離)。

　　5、向左回轉方向(第三把輪，車正輪正)迅速停車。在車輛近停時，稍許抬起制動踏板減緩剎車慣性，平穩停車。

　　6、拉緊手剎車，掛空檔，抬離合器抬剎車踏板，關閉轉向燈。

　　7、方向盤的量三把輪比例為2：3：1。

　　8、停車后，車身不得超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣不得大于30厘米。

　　9、停車后，在車內開門前要側頭觀察側后方和左側交通情況。

　　10、停車后，要拉緊駐車制動器。

　　11、拉緊駐車制動器前不得放松汽車制動踏板。

　　12、下車后要關好車門。

　　13、下車前要將發動機熄火。

　　14、夜間在路邊臨時停車要關閉前照燈并開啟警示燈。機動車在夜間或風、雨、雪、霧天時，須開示寬燈和尾燈。

　　注意事項

　　1、車未停穩前，不準開車門上下人;

　　2、靠右邊臨時停車，駕駛員不得立即離開車輛，妨礙交通時要迅速駛離;

　　3、交叉路口、鐵道路口、彎路、窄路、窄橋、陡坡、隧道以及距離上述地點20米以內路段，不準停車;

　　4、在設有人行道護欄(綠籬)的路段、人行橫道、施工地段、障礙物對面，不準停車;

　　5、公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的車輛外，其他車輛不準停車;

　　6、大型公共汽車、電車出特殊情況外，不準在站點以外的地方停車。

操作方法

　　1、讓車減速

　　2、觀察路口的情況

　　3、通過路口

　　注意事項

　　1、不要搶黃燈

　　2、不要開英雄車，即紅燈亮起時通過路口的最后一輛車

　　3、控制車速，控制在50km/h以下

　　4、看到左右車都減速時，也馬上減速

　　5、要左轉時，稍等一下右轉車;要右轉時，稍等一下左轉車

　　6、車在路口要起步時，要觀察一下周圍，以防有人搶紅燈

　　通過路口視頻指導

????? http://tv.jxedt.com/info/7558.htm

二、起步考試要點：

　　起步前調整和檢查車內設施，觀察后方、側方交通情況，起步過程規范、安全平穩

　　三、路口右轉彎考試要點：

　　合理觀察交通情況，減速或停車瞭望，正確使用轉向燈，右轉彎安全通過路口

　　四、安全通過人行橫道考試要點：

　　減速，觀察兩側交通情況，確認安全后，合理控制車速通過，遇行人停車讓行

　　五、路口左轉彎考試要點：

　　合理觀察交通情況，減速或停車瞭望，正確使用轉向燈，左轉彎安全通過路口

二、起步考試要點：

　　起步前調整和檢查車內設施，觀察后方、側方交通情況，起步過程規范、安全平穩

　　三、路口右轉彎考試要點：

　　合理觀察交通情況，減速或停車瞭望，正確使用轉向燈，右轉彎安全通過路口

　　四、安全通過人行橫道考試要點：

　　減速，觀察兩側交通情況，確認安全后，合理控制車速通過，遇行人停車讓行

　　五、路口左轉彎考試要點：

　　合理觀察交通情況，減速或停車瞭望，正確使用轉向燈，左轉彎安全通過路口

學車中的通過人行橫道線

　　人行橫道線，俗稱斑馬線，是由一條一條的白色線組成的，主要是用來讓行人穿越馬路的。 駕駛員駕駛車輛通過人行橫道時應該減速緩行，注意禮讓行人。

　　考核要求

　　當駕車進入路面有施劃人行橫道線的，應觀察前后左右的交通情況，適時減速慢行，遇有行人或牽行非機動車通過人行橫道的，應停車讓行。通過學校區域還應禁鳴喇叭。

　　評分標準

　　1、不觀察左、右方交通情況，不合格;

　　2、不按規定減速慢行，不合格

　　3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。

通過學校區域的要求

　　應觀察前后左右的交通情況，適時減速慢行，不得鳴喇叭和與學生搶行。

　　操作方法

　　當駕駛車輛行至學校附近或有注意兒童標志路段時，一定要及時減速，注意觀察道路兩側或周圍的情況，時刻堤防學生橫過道路。尤其在上學或放學時段，應隨時準備避讓橫過道路的學生和兒童。有學生通過道路時，應及時停車讓行，不得鳴喇叭或與學生搶行。

　　評分標準

　　1、不觀察左、右方交通情況，不合格;

　　2、不按規定減速慢行，不合格;

　　3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。

要求

　　通過班車站，應降低速度慢行，掛一擋通過，注意左右仔細查看。

　　操作方法

　　1、減速慢行，注意觀察公共汽車周圍的交通情況，以防突然情況的出現;

　　2、在超越公共汽車時，注意提防公共汽車起步后突然向左轉向或上、下車的乘客從車前、后突然橫穿道路，保持較大的安全間距進行超越，并隨時做好停車避讓的準備;

　　3、注意避讓超越公共汽車的非機動車或行人。

　　評分標準

　　1、不觀察左、右方交通情況 不及格

　　2、不按規定減速慢行 不及格

　概念

　　會車，即反向行駛的列車、汽車等同時在某一地點交錯通過。

　　會車攻略

　　一看，看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;

　　二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置和占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;

　　三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。

　　會車技巧

　　1、會車時要注意交通指揮信號和交通標志;

　　2、視線不清的情況下會車，應提前降低車速，開啟近光行駛;

　　3、會車中不使用緊急制動、猛抬油門、猛打方向盤;

　　4、忌在障礙物處會車;

　　5、忌在窄橋、窄路、隧道、急轉彎等復雜地點會車;

　　6、忌在夜間會車不關遠光燈。

　　會車讓行 “會車讓行”是交通禁令標志的一種，表示車輛會車時，面對標志的車輛必須停車讓對方車輛先行。

　　評分標準

　　1、會車前不使用轉向燈 扣20分

　　2、會車前，開轉向燈少于3秒即轉向 扣10分

　　3、在沒有中心隔離設施或者中心線的道路上會車時，不減速靠右行駛，并與其他車輛、行人或者非機動車未保持安全距離 不及格

　　4、會車困難時不讓行 不及格

　　5、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車 不及格

　　6、在規定的時間、路程內，未按語音指令會車 不及格

概念

　　超車，即車輛經過另一輛車的側面，從后面超過前面同方向行駛的車輛。用于超車的車道一般為內側車道，即較接近道路中心而離路肩較遠的車道。在靠右行駛的地區，超車道為靠左的車道;在靠左行駛的地區，超車道為靠右的車道。

　　超車技巧

　　1、要仔細觀察、準確判斷;

　　2、超車應提前減檔提速;

　　3、若發現有意外情況，要沉著冷靜、盡快減速、停止超越;

　　4、超越路邊車要提防。超越停駛車時，應利用發動機牽引阻力減速，多鳴喇叭，注意觀察，加大與停駛車的橫向間距，并做好停車等應急準備;

　　5、超越車隊時，要在超車視距良好的情況下，加速連續超越。若對面道路來車不能保證安全的橫向間距時，應開右轉向燈，見機插入車隊，待對面車過后再超越車隊。

　　6、忌在前方有交叉路口時進行超車;

　　7、忌在前有彎道、坡頂時進行超車;

　　8、忌前方道路右側有岔路口時進行超車;

　　9、忌與對面來車有會車可能時進行超車;

　　10、忌前車正在進行超車時超車。

掉頭技巧

??????? 掉頭前打左燈、減速(至五公里左右)甚至停下，注意觀察路況，同時密切注意來往車輛情況(尤其是遠一點但車速快的)，必要時停車等待。

　　操作方法

　　1、在較寬廣的道路上，應盡量地應用大遇回一次順車掉頭。如在有交通指揮人員的地方，事先發出掉頭信號，得到指揮人員的許可并示意后，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。

　　2、如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或后退相結合的掉頭方法進行。

　　3、掉頭時，首先要選擇合適的地段，打左轉向燈，將車緩慢地駛向道路的一側，方向盤向左轉足;

　　4、當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板;

　　5、在車輛還未完全停止時并將方向盤迅速向右轉足，將前輪轉至后退所需的新方向，立即將車停穩;

　　6、后退時，先觀察清楚，然后慢慢起步，并向右轉足方向盤，待車倒退合適位置后，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，并利用停車前這一時機，迅速向左回轉方向盤，使前輪轉至前進所需的新方向;

　　7、如仍轉不過來時，可將前面幾個步驟反復進行幾次至掉轉完成即可。

　　各種路段掉頭技巧 考試車經過改裝之后，在車輛方向盤、車燈、剎車器、安全帶等位置安裝傳感器，可檢測考生對車輛的操控行為，同時在車上安裝高科技設備實時監測車輛的行駛軌跡和運行姿態等。其中有部分是電腦系統進行自動評判，比如起步時要打轉向燈，電腦系統根據安裝在車上的傳感器感應考生有無做這一步驟，如果沒有則會相應扣分。

　　小路路口掉頭

　　技巧：向右借。小路在路口掉頭時，需要向右借一點。打左向燈，減速至五公里左右，觀察來往車輛，確認安全后，至停車線或進路口時向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。尤其要注意路況，是否有坑、障礙物，或者停有自行車等，根據實際情況判斷需要向右借多少。

　　工廠門口掉頭

　　技巧：借助空地。

　　左側：打左向燈，減速，靠右走，觀察左側廠門(或空地)的中線，人過中線，方向打到底掉頭。

　　右側：打左向燈，減速，靠右走，人與空地邊緣齊向右推(路越窄推得越多)或者打一圈，至人越過路邊后(路越窄向右借得越多)，向左打方向到底掉頭。

　　公路行駛掉頭

　　技巧：黃對黃。先打左轉向燈，進入左轉車道。變道前要觀察要進入車道的情況，然后打方向變道、減速。在停車線處車速降至幾乎停下的狀態，等確認安全后方向打到底掉頭。掉頭后進入的車道仍是靠近中心黃線的那條，然后再打右燈變進自己的車道

科目三夜間考試是考核學員們在夜間行車對車輛的綜合控制能力，強調安全意識和文明行車的駕駛行為，尤其是夜間對汽車燈光的使用，小編為了幫助大家順利的通過科目三夜間考試，特地給大家總結了一些科目三夜間考試技巧，希望能幫助大家順利通過考試。

　　出車前檢查車輛燈光情況，近光、遠光，霧燈等一個也不能少，而且要掌握夜間行駛時燈光的正確使用方法。

　　跟隨前車行駛時，應適當拉長兩車之間的距離，避免在夜間出現突發情況反映不急。還有注意道路上的交通標志和施工信號，盡量把車速放低。

　　夜間會車時，若遇到對方不關閉遠光燈，應立即減速，并連續使用遠、近光示意對方關閉遠光燈;若對方仍不關閉遠光燈時，應靠路的右側停車避讓。

　　大家還要注意的就是考試的評判標準，只有了解清楚我們才能知道哪些操作會導致自己的夜間考試不及格或者是扣分，從而加強這方面你的練習。

　　1、不能正確開啟燈光，不合格。

　　2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格。

　　3、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，不交替使用遠、近光燈示意，不合格。

　　4、會車時不按規定使用燈光，不合格。

　　5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格。

　　6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格。

　　7、對低能見度道路情況判斷差，不合格。

　　8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。

　　我們大家夜間練習開車時，一定要使用科目三夜間考試技巧做參考，而且要知道上面提到的評判標準，從練習時就要避免錯誤習慣的養成，而且還要培養自己的安全意識，只有這樣我們才能順利的通過夜間考試，而且還能為我們以后夜間安全行車打下基礎。

就按我們這考試的順序說吧：

　　1.上車準備。身份證給考官，等他去刷出來自己的信息，隨后喇叭提示：請某某開始上車準備考試。此時就可以轉了。感應器很明顯，到那不 報的話用手揮一揮，分別在左前大燈下和右燈下。左手拉開車門，右腳上車。調整座椅，后視鏡，安全帶，記得檢查空擋。

　　2.點火。1踩2掛3打4鳴5放。

　　3.左轉彎。打左燈，轉。

　　4.右轉彎。打右燈，轉。

　　5.直線行駛。進入車道后調整至三檔20——30碼，報前方直線行駛，一腳油門，30碼，松開。20碼左右換2檔，減速換1檔。

　　6.通過路口。減速即可，左右看看，確定安全通過。ps：可以鳴笛，給考官留下好印象哦

　　7.變更車道。聽到提示，打左轉向燈，三秒(我一般等咔噠咔噠六下)轉過去，教練教的慢慢轉，這樣做也好也不好，好的是穩，不好的是不自動回燈，還得撥一下。

　　8.通過學校。減速機可，左右看。

　　9.掉頭。聽到提示，打左轉燈，覺得車身都過了虛線，掉頭。加油換2檔

　　10.超車。其實就是左變更車道+右變更車道。聽語音提示就可以了。

　　11.通過人行橫道。減速，左右看。ps：在馬路中間有這提示，并非在路口，所以就沒停車等行人這一說了。

　　12.靠邊停車。打右燈，換1檔。車身全部到達黑黃相間路線再右轉，否則壓實現，不合格。先打過去，回正，再微調。(我看的是發動機蓋上的麥穗，自己可以找點，麥穗五角星都可以)拉手剎，掛空擋，松開離合與腳剎。語音提示操作完成，關火，關到關 不動為止。松安全帶。看后視鏡。右手開門。下車。關門。

??????? 語音：您本次考試成績：合格。