萬物互聯時代，操作系統的邊界在不斷突破，面向“人機物”融合的泛在計算場景，能夠支撐分布式人機物協同應用的操作系統將是產業未來之光。操作系統在經過主機時代、PC互聯時代、移動互聯時代之后，來到萬物互聯時代，這恰恰是國內企業的機會。特別是車聯網、物聯網等領域，很可能成為國產操作系統追趕國外寡頭的絕佳契機。

智能網聯汽車操作系統是追趕契機

操作系統的發展壯大既需要技術，更需要市場。正是有了龐大的PC市場，使微軟能夠成為參天大樹，并使比爾蓋茨問鼎全球首富。正是有了智能手機的興起，喬布斯才能夠絕地翻盤，在智能手機時代用IOS把WP打得落花流水，并與安卓一起壟斷手機操作系統。

可以說，一個操作系統的誕生、發展、成熟離不開市場的支持，否則就是無源之水，無根之木。在PC和智能手機市場，Windows、安卓、IOS已經形成了非常成熟的生態，后來者想要在商業市場上替換它們，難度非常大。三星、微軟等巨頭都曾試圖挑戰安卓，但均相繼折戟沉沙，足以說明后來者的艱辛。因此，最佳的方式是尋找一個新興藍海市場。

在移動互聯網、大數據、人工智能、物聯網等新一代信息技術蓬勃發展之際，萬物智聯時代已然是大勢所趨。在諸多選項中，最有可能的就是智能網聯汽車操作系統。隨著電動汽車的興起和汽車智能化變革的到來，全球汽車產業正面臨百年以來最大變局。在燃油車時代，發動機、變速箱、底盤是最為關鍵的三大件。在電動車時代，電池、電機、電控成為最關鍵的部分，內燃機要么被廢棄，要么淪為汽油發電機，傳統變速箱則直接被廢棄。同時，汽車電子電氣架構正在從分散ECU控制向集中域控制器轉變，未來將實現“車云計算”，功能需求的提升，信息處理的復雜程度提高，對芯片的算力要求也就越高。

日前，國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原部長苗圩在第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上表示,在車用操作系統發展趨勢方面，“缺芯”已被重視，但“少魂”易被忽視。很多車企意識到芯片對于汽車供應鏈自主可控的重要性，但操作系統是比芯片更加迫切和致命的問題，是決定汽車智能化、網聯化勝負的關鍵。如果不能掌握操作系統的自主可控，就是在沙灘上起高樓，走不長也走不遠。

如果國內車企像手機廠商那要拿安卓改寫一個UI，那么，很可能會重蹈覆轍，使國產操作系統失去一個絕佳的孵化池。過去，我們錯過了PC和智能手機兩次機遇，千萬不能再錯過第三次機遇。

星光麒麟操作系統應運而生

數日前，“萬物智聯·星光守護”星光麒麟戰略發布會在線上舉行。在發布會上，麒麟軟件推出“星光麒麟”萬物智聯操作系統。星光麒麟操作系統有兩大特點，一是安全可信，二是面向全場景。

先談安全可信。萬物互聯有廣泛的應用場景，但是安全風險無處不在，沒有安全操作系統的支撐和保障，“萬物互聯”將變為“萬物皆險”。黨政、金融、電信、能源、交通等關鍵行業、企業以及消費者所使用的操作系統，一旦出現安全漏洞或并被黑客利用，不僅會帶來宕機、服務中斷、數據泄露等一系列風險問題，更是會對用戶的信息化安全乃至于國家安全都造成重大的挑戰。有鑒于此，星光麒麟操作系統以安全為基，打造內生安全體系，為黨政行業、關基行業、各類企業以及個人消費者提供適配服務和資源支撐。

再說面向全場景。當前，科技創新體現出滲透性、擴散性、顛覆性等特征，區塊鏈、大數據、云計算等對信息安全、信息生產帶來了更大的挑戰。基于這一現實，麒麟軟件研發全新的星光麒麟萬物智聯操作系統，以“彈性擴展、智能互聯、內生安全、統一框架”為核心優勢，助力我國數字基礎設施底座的快速發展。星光麒麟操作系統可覆蓋移動、平板、手持、可穿戴、工控、大屏等終端設備，面向工業制造、軌道交通、能源電力等多個行業的應用需求，不僅具備信息安全、功能安全、支持多樣化算力和云邊端協同能力，也實現了工業、家居、可穿戴等智聯場景，如果星光麒麟在車用操作系統、工業制造、智能家居、可穿戴設備等場景建立根據地，就能夠茁壯成長，有潛力反攻平板電腦、智能手機等市場，實現國產操作系統的大反攻。

簡言之，星光麒麟操作系統恰逢其時，對于車聯網、物聯網等一系列全場景可謂是及時雨。

結語

正如苗圩所說，操作系統和芯片是新型產業生態的核心，軟硬件要協同才能保證性能的最大化，國外芯片與操作系統企業已抱團，但國內的軟硬件協同還處于薄弱環節，這是過去被長期忽視的重要問題。在軟硬件的設計開發、適配、方案級優化方面開展深度協同是當務之急。

當下，國內車機系統大多基于安卓進行修改，國內車機芯片往往以搭載高通8155芯片作為營銷的賣點，對這些情況必須高度警惕。國內企業要吸取手機領域芯片和操作系統被限制使用的經驗教訓，規避此類風險再度在汽車領域發生。

在車機系統尚不成熟，汽車智能化剛剛起步的階段，國內CPU公司、操作系統公司、汽車主機廠必須攜手共進，要加快建立自主可控的車用芯片和操作系統技術體系，并通過市場的檢驗和反饋螺旋式提升，茁壯成長。