作者 |張祥威
編輯 |德新
年末的廣州車展，揭開純電動車激烈廝殺的一角。
1100多款車型亮相在這屆車展，其中新能源車有460多輛，占接近一半比例。這其中，人們的焦點又放在十多款純電車型上。
造車新勢力中，理想的首款純電產品MEGA，小鵬向上擴大純電產品序列的X9，為這屆車展帶來了不少話題。
自主品牌孵化的新品牌集中推了一波顏值頗高的純電動轎車，比如極氪007、華為x奇瑞的智界S7、阿維塔12等，它們劍指特斯拉Model 3。
純電SUV領域，比亞迪海獅07、極越01、廣汽埃安昊鉑HT等新車亮相車展，打的正是特斯拉Model Y。再向上，純電、增程并進的問界M9，實車首次亮相在鴻蒙智行的展臺。
外資品牌，寶馬和奔馳帶來了i5、EQA新款車型的中國首秀，沃爾沃的首款純電MPV EM 90在車展期間公布了預售價，極星品牌的新車極星4，帶著補能體系亮相車展。
合資品牌中，上汽通用旗下凱迪拉克IQ純電全新車型OPTIQ首次亮相。廣汽豐田發布了新能源品牌鉑智，廣汽本田的新純電動車e:NP2極湃2首次實車亮相。
雖然從展車規模上，廣州車展的規模不如上海車展，但在經歷了今年神仙斗法的上海車展后，年末這場車展仍有不少新車，而且會對新能源車明年的戰況提前有所感知。
一、兩款純電MPV打在一起
車展前一天，抵達廣州白云國際機場，下機就能見到沃爾沃首款純電豪華MPV EM90的大幅海報。這款車在廣州車展公布了售價81.8萬元，為今年的純電動MPV賽道增加了熱度。
不過，不少人調侃「EM90的定價，更加凸顯了其他國產新能源MPV的性價比之高」。廣州車展上，理想MEGA與小鵬X9之爭，尤為引人注目。
「林志穎來了，穿白衣服的那個。」一名女主播向直播間粉絲喊道。17日上午十點鐘左右，明星林志穎出現在小鵬汽車展臺，為小鵬X9的發布站臺。
這是造車新勢力小鵬汽車廣州車展亮相的一款純電動MPV，何小鵬在介紹完它的明日星艦的設計語言、后輪轉向等亮點后，直接拋出了預售價，38.8萬元。
幾個展館之外，另一家造車新勢力理想的MEGA，熱度只多不少。作為理想的首款純電動車型，MEGA在車展當天展示了外觀，并確定預售價在60萬元以內。
盡管兩款車的售價存在差異，但很快被視為「捉對廝殺」的對手，不少平臺甚至發起二選一的投票。
純電動MPV，也讓MPV這片相對小眾的市場迅速升溫。
在MPV市場里，燃油、混動車型一直霸占著銷量前幾名榜單。比如，別克GL8、騰勢D9、傳祺M8、埃爾法、塞那、本田奧德賽、嵐圖夢想家、長城魏牌高山等。
以燃油為動力的別克GL8廣受歡迎，這臺車目前每月國內市場銷量排名第一，穩定保持在1萬臺出頭的水平。
別克GL8更多用于商務接待。一臺中配車型，剛提車時，高速、市區綜合油耗7升/百公里。兩年前提車落地28萬多。現在，開空調情況下，油耗13、高速9，加滿油60升，可以跑600公里，加上加油站的廣泛布局，司機們開起來十分順手。
以混動作為動力的騰勢D9 DM-i，每月穩定銷量比別克GL8略低，但也在1萬臺左右。
這屆車展，騰勢D9發布了其四座量產版車型的PREMIER創始版，新車預計將于2024年第一季度交付，這是騰勢D9品牌高端化的又一舉措。
純電動MPV領域的已有玩家是極氪009，月銷量保持在2000臺左右的水平。理想MEGA和小鵬X9的進入，會讓這片市場的競爭更加激烈。
二、 特斯拉Model 3 的強敵們進場
比起MPV，轎車市場是真正的降本卷殺。
車展第一天，何小鵬開完自家的發布會后，逛了幾家展臺，坐進了極氪007的車內。
純電動轎車市場，特斯拉Model 3是許多車企學習的對象，最直接的競品車型是小鵬P7。這款車在發布的前兩年，單月銷量保持在七八千的水平，與Model 3共存于市場。
小鵬P7之后，大刀砍向Model 3的玩家在這屆車展上明顯增多。
極氪007、阿維塔12、智界S7三款純電動轎車，將廣州車展的熱度拉到最高，它們的背后分別是吉利、長安以及奇瑞華為合作的智選車。
張君毅逛了兩天車展，看到了國產電動車很明顯的強勁勢頭。
這位奧緯咨詢董事合伙人、亞太區汽車與工業品業務負責人告訴HiEV，極氪007就是去打特斯拉Model 3的。在這個時間點推出這樣一款車，是要探索在全球范圍與特斯拉進行抗衡的可能性。
「這款車本身就有很大的競爭力，這樣的車型出現，會給明年奠定更慘烈競爭的基礎，趨勢上明年要繼續打價格戰。最可怕的是，就算是極氪007這樣的車型，現在也有兩位數的毛利率。如果其他對手的毛利率很低，甚至負毛利，那這個差距就會越來越大。」張君毅說。
為支持好車展，極氪在廣東本地團隊之外調來了一批外區支援。
一位極氪展區的銷售人員告訴HiEV，「新款車子007很給力。車展中甚至會有一定的外貿單，比如俄羅斯等地區。每天上班的銷售都有一百多人，其中省外有二十多人過來，就是奔著爆單來的。」
籌備一場廣州車展這類的大型展會，一家車企基本上需要提供200多人團隊支持。其中，安保二三十人，禮儀四五十人，保潔二十多人，車企的后勤支持人員二十多人，剩下的是銷售團隊，大概一百多人。
極氪官方公布數據顯示，極氪007開啟預售三小時后破萬臺，預售發布48小時訂單量突破20000臺。
如果將小鵬P7視為Model 3的第一代對手，這屆車展上以極氪007等為代表的純電轎車，基本上可以歸為二代對手，無論從設計、三電、智能化上都有了質的提升。
三、問界、極越、海獅等，卡位中高端SUV
相比MPV和轎車，這屆車展的純電SUV更多呈現混戰格局，在最早一批對標特斯拉Model Y的產品基礎上，玩家們帶來了更具競爭力的產品。
車展期間，幾款重要的SUV車型分別是：
- 華為與賽力斯合作打造的問界M9，首次實車亮相；
- 比亞迪海洋網旗下海獅07 EV，車展首次發布；
- 廣汽埃安的昊鉑HT，車展當日上市；
- 百度與吉利合資打造的極越品牌首款新車極越01，公布了明年純視覺方案的規劃節點；
- 極星品牌的極星4，正在強化中國市場智能化和補能體系能力；
問界的新車之前會在華為的展臺亮相，這次問界系列與智界系列集中出現在鴻蒙智行的展區。鴻蒙智行是華為旗下智選車業務的戰略升級，以代表了汽車零部件的「轉子」作為品牌標識。
鴻蒙智行展區內，售價介于50 - 60萬的問界M9，屬于問界的旗艦產品，有純電、增程兩個動力版本。
「我認識的朋友已經訂了三臺問界M9，大家都是“無腦跟”。華為敢推出來就有人就敢買，不太關注太多細節。其實與華為合作的幾個車廠都有自己的展位，但是雙方合作的車都放到了鴻蒙智行的展臺，人氣非常高。」一位原自動駕駛公司高管向HiEV表示。
他還注意到，相比鴻蒙智行展區車型的高熱度，BBA、日韓品牌在純電領域的表現相對平淡。純電動寶馬在車展提出是口號很大的「超越電動」，日韓品牌的純電新車產品也不多。
這幾款車中，問界M9卡位的更多是高端市場，海獅07、昊鉑HT、極越01、極星4，瞄準的是中高端市場。比如，海獅07打出預售價20萬元的價格，昊鉑HT售價21.39萬元起，極越01、極星4售價相對高出一檔，分別為24.99萬、29.99萬元起。
一大特點是，國產主流的純電動SUV產品，起售價普遍低于特斯拉Model Y，產品力層面，則是激光雷達、高通8255、純視覺方案等賣點紛紛祭出，讓年末這場車展的有了更高的可觀賞性。
要真正進入新能源的戰場，純電產品是繞不開的考題。
這屆車展，國產品牌一邊擴充純電產品序列，一邊通過更有競爭力的售價挑戰已有標桿產品，為2024年的激烈競爭打下主基調，而這僅僅是熱身賽。
*本文部分圖片采用NIO Phone拍攝
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