接口示意圖

慢充接口為交流充電口（七孔），快充接口為直流充電口（九孔）。

引腳說明

上圖給的是充電口的引腳圖，充電槍的為鏡像的。

慢充接口引腳說明

快充接口引腳說明

充電流程

慢充示意圖

慢充，指交流慢充(單相220Vac,三相380Vac) ，顧名思義用的是交流充電樁，安裝在電動汽車外、與交流電網連接，使用過程中，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口。交流充電樁只提供電力輸出，不直接對電動車電池充電， 需連接汽車內部的車載充電機，通過車載充電機把交流電整流，濾波，升壓，轉換為高壓直流電，再輸入動力電池， 完成充電。 一般的車型需要6到8個小時才能將電池充滿。

慢充流程

充電連接確認

當充電槍插入車輛慢充接口時，當充電槍插入車輛慢充接口時，車輛端的機械開關S3會斷開，使得旁路電阻R4接入電路，此時車輛通過檢測點3檢測到的電阻值為R4+RC，定義為半連接，當充電槍完全插入，S3閉合，檢測點3檢測到的電阻值為RC，此時為完全連接。同時，纜上控制盒在CP檢測點1和檢測點4檢測到12V則確認連接正常，纜上控制盒S1開關切換到PWM信號，線纜額定電流由RC電阻區分。

車輛準備就緒

• 車載充電機自檢完成且無故障，電池組處于可充電狀態時，車輛控制裝置閉合開關S2

• 車輛通過檢測點2檢測到9V的PWM信號，占空比表示充電樁的最大允許輸出電流

  

供電準備就緒

供電設備通過測量檢測點1的電壓值判斷車輛是否準備就緒。當檢測點1的峰值電壓為6V時，供電設備閉合接觸器K1和K2，使交流供電回路導通。這里說的6v不一定準確，檢測點1的電壓會有一個隨著連接下降的過程，未連接是12V，半連接為9V左右 R1 R3分壓，完全連接為6V左右 R1和R3 R2并聯分壓。

充電開始

車輛控制裝置通過檢測點2的PWM信號占空比確認供電設備的最大可供電能力，并通過檢測點3與PE之間的電阻值確認電纜的額定電流，車輛控制裝置將車載充電機的最大允許輸入電流設置為供電設備最大可供電電流、車載充電機額定輸入電流及電纜額定容量中的最小值，隨后開始充電。

快充示意圖

快充，指直流快充，一般指大功率直流充電，用的是直流充電樁，直流充電樁是安裝在電動汽車外，也是與交流電網連接，但與慢充不同的是，它先把電網的交流電在樁內就轉化成直流電，再將直流電輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入車輛動力電池， 可以在1個小時甚至更快時間內充電至80%。

快充流程

插槍以后，會通過CC1和CC2進行驗槍，CC1為樁端驗槍，CC2為車端進行驗槍，CC1在半連接狀態時S斷開 R1和R4分壓 檢測點1為6V，完全連接時S閉合 R1和R4R2并聯分壓 檢測點1為4V，CC1連接確認后付費，K3 K4閉合 輔助電源輸出喚醒BMS，若檢測點2為6V，則CC2連接確認（這些電阻一般都為1K），車輛模塊確認連接后，會發送S+和S-快充通訊線與快充樁連接通訊。車輛模塊與快充樁通訊后，會確認快充電壓和電流，并驅動繼電器閉合，應該是K5 K6先閉合 然后K1 K2 閉合，開始充電。