在汽車智能網聯化轉型過程中，車載顯示屏幕作為人車交互的重要載體，已經站上了迅猛發展的新起點。
一方面，伴隨著汽車智能化的加速滲透與發展，傳統中控屏與儀表顯示屏的單一顯示模式已經難以匹配智能化交互需求，車載顯示屏正在朝著大屏化、多屏化，以及更靈活的放置方式發展。在此背景下，HUD、副駕顯示屏、后排娛樂顯示屏等創新產品的出現，正加速獲得市場青睞。
高工智能汽車研究院監測數據顯示，2024年1-12月，中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配各類尺寸顯示屏合計4358.84萬塊，同比增長19.85%，單車搭載顯示屏提升至1.97塊。其中，副駕屏搭載量156.29萬塊，同比增長75.78%。
另一方面，汽車在智能網聯化轉型中，對顯示畫質也提出了更高要求，驅動了車載顯示技術的快速升級。例如，OLED技術可以有效改善LCD技術在對比度不足、顏色鮮艷度不高、視角較窄等短板；Mini-LED通過融合傳統LED與OLED的部分長處，展現出更出色的可視性和節能效果；Micro-LED憑借其在亮度、對比度、分辨率以及使用壽命等多方面綜合優勢，被視為車載顯示未來的“終極方案”。
目前來看，OLED技術已經實現批量應用上車。奔馳、奧迪、理想、蔚來等多家主流車企，已將OLED技術廣泛應用在新車的中控屏、儀表盤等領域。
Mini-LED技術也取得了顯著進展。據了解，小米即將上市的SUV車型小米YU7，其P-HUD方案就采用了三塊Mini-LED屏幕，將車速、導航、電量等重要信息被直接反射到前風擋下黑區，具備超寬全景顯示以及超高清顯示特點。
相較之下，Micro LED技術在車載領域的應用尚處于起步階段，目前還沒有量產車型采用這項技術。
總體來看，當前車載顯示面板領域中，LCD雖仍占據的主流地位，但技術已呈現出向OLED、Mini-LED、Micro-LED演進的明確趨勢，旨在強化智能座艙的科技感與沉浸式交互體驗。
有企業人士表示，隨著座艙屏幕向大屏化、多屏化趨勢演進，具備更高性能的OLED、Mini- LED、Micro-LED面板將會成為更多車企中高端車型的主流選擇。
而圍繞多樣化、高性能的車載顯示屏幕技術的研究，則成為了當前面板廠商的研發重點。
01
京東方
在OLED車載顯示領域，京東方推出全OLED顯示智能座艙解決方案，其中包括8種OLED顯示產品，分別是：
內嵌防反射LCE車載OLED顯示、防窺可切換SPD中控OLED顯示、防窺副駕娛樂顯示、超廣角透明天窗、智能車鑰匙、電子后視鏡、座椅靠背、智能方向盤，涵蓋汽車智能汽車座艙所有人機交互端口。
值得一提的是，此次推出的智能方向盤采用全球首款集成大面積超聲波指紋傳感器的OLED屏幕，融合了超聲波屏下指紋識別、生物監測和觸覺反饋，為安全和個性化駕駛增添助力。
在Micro-LED車載顯示領域，京東方也是取得了技術突破，推出了兩款技術領先的Micro-LED?全彩及單色抬頭顯示，分別是：30萬nit超高亮度玻璃基Micro-LED抬頭顯示和6.2英寸高亮全彩Micro-LED抬頭顯示。
據了解，這兩款產品凝聚了京東方多項自主研發的核心技術，為智能出行等高端顯示應用提供了更多解決方案。
今年以來，京東方有多個生產項目進入到關鍵節點，其中就涉及到Mini/Micro LED的生產。此外，在AMOLED顯示技術方面，京東方第8.6代AMOLED顯示器件生產線項目預計2026年底量產，2029年實現滿產，推動全球OLED顯示產業向中尺寸領域加速邁進。
02
天馬微電子
在OLED車載顯示領域，天馬專為中控顯示屏打造13英寸L型柔性屏，其獨特形態能完美適配座艙流線型設計，成為人車交互的核心窗口。
此外，還聯合康寧共同推出雙13英寸多曲率一體黑OLED顯示屏和13英寸OLED滑移顯示屏，通過柔性OLED顯示技術的升級，來提升用戶駕乘視覺體驗和座艙交互體驗。
在Mini-LED車載顯示領域，天馬則是推出的12.3英寸隱視顯示屏，融合了高光效薄型Mini LED背光，實現了隱形顯示與全方位防窺的兼得。
在Micro-LED車載顯示領域，天馬與海信聯合發布的60英寸玻璃基AM驅動Micro-LED無縫拼接屏，支持屏體間橫縱方向自由拼接，為汽車智能座艙提供了全新設計可能。
據了解，天馬在G6柔性AMOLED產線上也布局了車載顯示業務，預計今年下半年具備量產能力，以及天馬Micro-LED?專業化產線，預計在今年逐步具備小批量能力。
03
TCL華星
在Micro-LED車載顯示領域，TCL華星專為車載PHUD模塊最新推出一款超高亮14.3英寸Micro LED PHUD顯示屏，融合了Micro LED與LTPS技術，使其在較強環境光下仍有5:1的對比度，有助于提升駕駛的透明可視范圍和安全性。
目前，TCL華星與三安光電合資成立的芯穎公司顯示Micro LED中試線已經建成，預計2025年實現小批量試產。
04
維信諾
在車載OLED顯示技術領域，維信諾在近日首發了多項AMOLED創新成果。
車載UDIR柔性AMOLED解決方案，采用維信諾領先的屏下攝像技術，提高了在暗光環境下的精準識別率，提高了行車安全。
智能防窺柔性AMOLED解決方案，采用了新型防窺膜結構設計，30度視角下亮度急劇衰減，減少對駕駛位的干擾。
智能旋鈕觸控柔性AMOLED解決方案，為用戶提供了真實的機械觸感，觸控位置還可根據自身需求進行任意調整，增強了用戶界面的便捷性和實用性。
目前，維信諾旗下的合肥國顯第8.6代柔性AMOLED生產線，已于2024年9月開工，是全球第一條無FMM技術的高世代線。在ViP（無金屬掩模版RGB自對位像素化）技術的創新牽引下，維信諾AMOLED產品競爭力將大幅提升，加速重構AMOLED市場競爭格局。
05
友達光電
在Micro-LED顯示技術領域，友達光電融合AI技術，推出13吋Micro-LED抬頭顯示器。
相較過往產品，通過運用Micro-LED顯示技術，顯著提升了車載HUD的入眼亮度和色彩飽和度，有效解決復雜光照環境下顯示效果不佳的問題。同時Micro-LED憑借體積優勢，為車內節省更多空間，提高車輛駕駛舒適度。
友達光電表示，目前計劃2026下半年導入友達Micro LED產品的新車將在美國上市。
06
群創光電
針對Micro-LED顯示技術領域，群創光電推出全球首臺拼接式Micro-LED鏡面顯示器與高PPI Micro LED鏡面顯示器，兩款產品具有廣色域、高反射率和低功耗等優勢，適用于智慧座艙等多個領域。
在SID 2025上，還發布采用全方位反射式成像技術打造的9.6英寸Micro LED AR反射顯示解決方案，采用高亮度、高畫質、低能耗的Micro LED顯示模塊，將儀表指示、導航方向等關鍵訊息不受曲面形變影響。
此外，群創光電旗下CarUX也展出了結合直下式Mini LED背光技術的內裝整合式透光皮革模塊；主動式34英寸Mini LED背光車用顯示器等車載顯示產品。
07
昆山龍騰光電
在車載Mini-LED顯示技術領域，昆山龍騰科技已經開發出多種分區產品，可以根據不同要求匹配不同的產品方案。
目前，昆山龍騰光電針對車載Mini-LED領域還在持續做技術突破。
從封裝方式來看，昆山龍騰光電將對COB封裝方式做一些技術突破，預計今年，昆山龍騰光電的COB產品將進入到量產階段。
從驅動方式來看，考慮到FPGA驅動方式可以支持比較多的分區，甚至有些可以到上萬的分區，整體成本相對比較低，昆山龍騰光電將對FPGA驅動方式持續做技術突破。
接下來，昆山龍騰光電將根據自身技術優勢，打造差異化的車載Mini-LED、HUD等產品。
08
LG Display
在車載OLED顯示技術領域，LGD打造了18?英寸可滑動?OLED?顯示屏用于后排娛樂，通常卷起來隱藏在車頂內，需要時可展開，該顯示屏在極端環境下也可為乘客提供出色的觀影和游戲體驗。
在車載Micro LED顯示技術領域，LGD分別推出了22英寸的Micro-LED顯示屏以及12英寸Micro LED可伸縮中控屏：
22英寸的Micro-LED顯示屏，通過滑動拼接，可以形成一個無縫拼接的超寬顯示屏。
12英寸Micro LED可伸縮中控屏，可適用于車輛的中控臺，最大可擴展至原始尺寸的150%；此外，平面顯示屏可以變成突起的觸控按鈕，便于駕駛員操作。
09
隆利科技
在車載Mini-LED顯示技術領域，隆利科技開展了多個Mini-LED項目研發，分別是：
車載QD Mini-LED超薄超高色域顯示模組研發項目、觸控智慧Mini-LED顯示器研發項目、高光效低成本車載Mini-LED技術解決方案、極致畫質RGB Mini-LED顯示技術解決方案等新項目。
目前，隆利科技已與小鵬、吉利、極氪、蔚來、理想等知名車企合作的多款新車型案子順利量產交付，車載顯示業務快速增長。未來隆利科技將持續推出更具有成本優勢的Mini-LED背光顯示方案，加速Mini-LED技術向車載、顯示器等多個領域滲透。
10
寶明科技
在車載Mini-LED顯示技術領域，寶明科技的車載中控大屏顯示背光源突破了超窄邊框技術難題并批量投入量產。
針對用于車載顯示的異形背光源和帶孔背光源的導光板光效及整體色度均勻性問題，寶明科技也已攻克技術難題，并批量應用于小米、比亞迪、蔚來等品牌的新能源汽車智能座艙上。
面對車載顯示對超薄要求越來越高的情況，寶明科技研發團隊成功開發出COB方案的Mini LED背光源，并開發出整體厚度在5mm左右的超薄車載Mini LED?背光源，為極致顯示做技術儲備。
