1、傳動系統
連接發動機和驅動車輪之間的動力傳動裝置，分為傳統動力傳動、純電動力傳動、混合動力傳動
傳動系統中幾個重要的部件
1）離合器
直接與發動機相連的部件，通過摩擦、液體介質、磁力傳遞扭矩
作用：
保證平穩起步，換擋更平順
限制傳動系統所承受的最大扭矩，避免過載
2）變速器
解決發動機扭矩和轉速變化范圍較小的問題
作用：
改變傳動比
實現汽車倒退
分為有級變速（齒輪傳動），無級變速（電力式、液力式、金屬帶式）
3）驅動橋
位于驅動系統的末端，主要包括主減速器和差速器，可以降低q轉速增大扭矩，差速作用
差速器可以保證轉彎時兩側驅動輪做純滾動運動
純電動力傳動
電機中央驅動
電動機前置后驅、取消離合和變速器，改為固定速比的減速器、發動機后置
電動輪驅動
取消差速器，每個輪子獨立控制，甚至將電動機外轉子直接安裝在輪轂上，稱為輪轂電機
2、懸架系統
車架和車橋之間的傳力連接裝置，分為獨立懸架和非獨立懸架
獨立懸架結構簡單、功能可靠，廣泛用于貨車的前后懸架
非獨立懸架獨立與車架或車身彈性連接，兩側車輪單獨運動互不影響，減少了路面不平時轉向輪偏擺的影響，可降低發動機總成位置，增大車輪與地面的接觸，提高了平穩性
分為 橫臂式、縱臂式、滑柱連桿式、單斜臂式
電控懸架可調節懸架系統的剛度、減震器的阻尼力以及車身高度，提高舒適性、穩定性和操控性
3、轉向系統
機械轉向、動力轉向
機械轉向包括 轉向操控機構、轉向器和轉向傳動機構
動力轉向由加力裝置幫助轉向
轉向器
齒輪齒條式轉向 通過齒輪帶動齒條左右運動
循環球-齒條齒扇式轉向器，方向盤帶動轉向螺桿，帶動轉向螺母，帶動扇形齒輪軸運動
轉向 助力
液壓轉向助力、氣壓轉向助力和電動助力
4、車輛制動系統
制動器
車輪制動器和中央制動器
鼓式制動器（工作表面為圓柱面）、盤式制動器（工作表面是端面）
盤式制動器制動效能穩定，結構簡單，效果好
制動助力系統
伺服制動系統（真空伺服、氣壓伺服、液壓伺服）
動力制動系統（氣壓、氣液壓、液壓）
